第一次會議，我們的指導老師黃彥碩老師，利用早自修的四十分鐘，決定參加的適當人選，還決定誰帶相機，誰帶錄音機等等，後來因為其中一人，寒假每天都要打桌球，所以無法參加。嗚......原本七個人變成六個人，而且老師說，別的團隊自2008年9月就開始研究，我們足足晚了四個月，所以要好好加油！

今天是我們第一次開會，黃彥碩老師利用室內升旗的時間叫我們去術科教室找他開會，這次的會議內容是要確認隊員人數和誰會做網頁.誰可以帶相機......，還有大家時間上的問題，和第二次會議的時間，起先，有七位同學(04朱定 南、10林孟謙、11陳熙之、15陳奕伶、23顏于竺(我自己)、24穆昱佳、25陳欣怡。) 表示可以參加研究，但是11陳熙之因為時間上的問題而退出了，所以最後的六位同學(04 朱定南、10林孟謙、15陳奕伶、23顏于竺(我自己)、24穆昱佳、25陳欣怡。)就成了正式的成員。最後，我們決定在星期三下午的12:40~15:50舉行第二次會議(要我們先回家問父母可不可以，星期三早上再告訴黃彥碩老師)。

第一次開會，黃彥碩老師利用室內升旗時間來開會，開會內容是個簡單又省時的確認隊員數和一些小事情或一些煩惱的小事，例如:誰會做網站、誰可以帶相機…等。

那天，老師利用早自修40分鐘的時間，確認人數，因為有一個同學寒假打桌球，所以不能參加，黃老師說：要調查台糖鐵路是很辛苦又很麻煩的事，但收穫卻很多。幸好我沒有很忙，要不然就不能參加了所以覺得很榮幸。

我的老師黃彥碩老師中午12：40時把我們找來數一數有七個人，但是有 一個人因為打桌球太忙而退出，確定好人數後，老師開始說明注意事項 。老師說明完注意事項後會議就結束了。時間很短暫，足足只有五分鐘

這次會議，黃老師利用星期三下午12:40-4:00 開會。這次黃老師使用powerpoint介紹百年糖廠的相關資訊。我們看了許多火車相片，及 新營-鹽水區間 營業線和沿途車站的圖片。也得到許多新資訊。老師幫我們報名第十屆網際網路博覽會，可惜只有兩人成功，因其他人沒有email.而我就是其中的一人，哈‧‧‧後來，我們走到校門口看學校的五分車─溪州946，經過老師詳細解說，我對五分車的了解更多了。但，五分車的解說牌被偷了，真可惡。

昨天，老師叫我們放學留下來，讓我們看powerpoint，
讓我們了解那裡的風俗民情，地方特色，直到2：40的時候，因為于竺有急事，所以老師叫兩位同學陪她走到門口，然後我們就到大門口旁看火車，結果竟然發現說明牌不見了，我想那一定是被沒氣質的人偷走了，我們大家都好生氣喔！

第二次開會，是利用星期三下午12:40~15:50這段時間，12:40~14:45來看黃彥碩老師撥放去新營的台鐵和台糖火車鐵軌的簡報，另外還申請加入第十屆台灣學校網界博覽會比賽的隊員，15:15以後黃老師就帶我們去大門口的火車那裡了解一下火車，另外發現一件事情(陳錦柔老師也有發現)，就是「解說牌」又被那些沒氣質的人偷了，那些人好討厭。

今天的會議時間是下午12:40到15:50，這次是在黃彥碩老師的準備室開會，從12:40到14:45，黃彥碩老師先讓我們看他做的簡報，並且加以解說。簡報的內容是在介紹我們這次的主題，從 新營-鹽水區間 的台糖鐵路，看完簡報後，老師說我們要有一個隊名，於是我們決定用投票的方式(每人二票)，投票的結果是: 永康糖鐵探索隊 以5票當選，因為我15:00有事情，加上車程的時間，所以媽媽叫我14:45就到校門口等她來接我。14:40的時候，老師就叫兩位同學陪我到校門口等媽媽，她們陪我去的途中，有一位同班同學有安親，那時候是他們安親班的下課，所以他在打籃球，於是他就來籃球丟我，啍!真是氣死我了!

第二天，老師用放學的12：40的時間帶我們去看他做的簡報，老師邊看圖片邊跟我們說：「這條 新營-鹽水區間 的糖鐵雖然短，但是上面卻有很多機構，其中有六個車站，分別是 新營站 、 廠前站 、 工作站前 、 東太子宮站 、 西太子宮站 及 鹽水站 ，裡面的 西太子宮站 已經快被拆掉了。」之後，老師發給我們一人一張通知單並說：「通知單是給爸媽看的，如果可以來學校就圈上面的「學校上課」，可以去新營的就圈中間的「新營 探勘 」，都不行的話就圈下面的「都不行」。」但是最後有一個壞消息那就是「解說牌」聽說被一些小偷偷走了，真是可惡！

呼~好險！終於在12:00又37秒時把八個人都報完名了。真是驚險！今天老師教我們打字，傳電郵等。不久，老師說今天一定要把3次會議的心得寫完，於是大家開始趕工，當其中一人先寫完3分之1時，大家都好羨慕他。

上課鐘響了，老師在隔壁術科教室上課，而24號、25號和我卻在老師準備室裡的電腦旁報名著。
呼！終於在12點以前把全部人都報名完了，要不然我們的成員可能會少一個人呢！到底是為什麼呢？原來是有三個人沒有帳號和密碼，（15號、25號和我）15號之前就用好了，剩下25號跟我。
24號同學幫我申請完帳號和密碼後，就幫我報名，這一切都很順利，但是到25號就沒那麼順利了。
幫我報完名後的24號發現只剩20分鐘，匆匆忙忙的幫25號申請完帳號和密碼後發現只剩12分鐘（因為有一點點差錯）24號馬上去報名，偏偏電腦不配合，說什麼密碼錯誤，害24號又要重新幫25號申請一次帳號和密碼。糾纏了一下子後，只剩下6分鐘了，24號的手腳動的更快，終於在12點前的1分多鐘幫25號報名完了，真是嚇人！

今天早上老師叫我在他的準備室幫10號.15號申請Yahoo!的 電子郵件信箱，10號的申請成功完後，就換15號的了，可 是不管我們怎麼用就是沒成功，這時，就有一些不相干的 人跑進來，黃彥碩老師跟我說過，不可以讓那些不相干的 人士進入，他們都不聽，還在那裡說什麼:「用『番薯騰』
的啦!」「幹麼一定要用yahoo!的!」「為什麼不要用Gmail還有hinet還有Hotmail的!」我就一直叫他(她)們出去，他(她)們就是不聽，雖然我早就知道我這樣做會被老師念，但最後，我還是讓他(她)們幫15號用e-mail，老師回來時，我就被老師說了一下。會議的真正的時間是中午的午休時間在黃彥碩老師的準備室，因為老師要我們開始打報告了，所以老師要我們分成三組，每一組都有一個人會用e-mail收寄信，第一組是yam天空的，由24穆昱佳指導15陳奕伶和25陳欣怡，第二組是yahoo!的，由23顏于竺(我)來指導10林孟謙，第三組只有一個人，而他自己會用，所以不用別人教了。

第三次開會，早上24號(我)、25號、１5號、１0號在黃彥碩老師的準備室忙著幫三個人加入團隊，最驚險的是25號，差一點就不能加入了。另外黃彥碩老師又利用午休2:40~13:20來開會，老師先讓我們看我寫的心得如何，老師看了就說:昱佳寫的太少了，別人都寫那麼多，昱佳就寫得很少。」然後就叫我補寫。接下來老師分三組收發郵件，第一組3人(yam)昱佳、欣怡、奕伶，第二組2人(yahoo)于竺、孟謙，第三組1人(msn)定南，是由mail來分的，每一組至少都有一個很會用mail的來?不會的，我們都教完後就解散了。

今天早上，就一直忙著報名要參加糖鐵調查的人，因為很麻 煩，而且今天中午12點就報名截止，我又沒有e-mail，所以每個人都很順利的報名成功了，只剩下在一旁緊張的我，後 來我終於申請到帳號密碼了，但卻只剩下三分鐘，幸好在截止前一分鐘報名成功了，好開心喔！

這次的會議，老師利用10：25-10：53開會，嗚......我的同樂會泡湯了。這次開會，老師決定去新營 探勘 的時間，以及在學校上課討論的時間。接下來老師開始解釋探索時的攜帶物品，哪些需要帶，哪些不一定要帶。經過老師的解說，大家都非常了解，也因為時間有限的關係，這次的會議很快就結束了。

老師利用第二節20分鐘下課，確認第二次會議發的圈選單的圈選及時間後，跟我們討論一下，又說：「現在發下的單子是已經確認的時間與攜帶的物品。」老師說完後就把單子一一交給我們，第四次會議就結束了。

這是個臨時會議，因為老師在10:10分的那節下課突然叫我們來術科教室開會，因為有兩個同學已經下去樓下玩了，所以就只有昱佳(我)、定南、孟謙、奕伶這四個先開會。老師發勘查時間調查表，要我們回去選適當的勘察時間和討論時間，哪位家長在這些時間內可抽空幫忙載我們；每個人還有發一張聯絡資料表，在教室時有筆的同學先填寫了，後來欣怡和于竺都趕進來教室了，老師請我們把聯絡資料帶回去讓父母核對。

今天是結業式明天就放寒假了，下午大家都放學了，我們利用下午12:40~16:00這段時間討論，老師各發給我們一張糖鐵的路線圖，要我們到隔壁術科教室，老師把地圖貼在黑板上畫出一些重點鐵軌，叫我們把那幾個要去勘察的地方用紅筆圈起來，老師交我們如何使用e-mail一起寄全部同學的報告信。後來老師要我們寫今天開會的心得，大家猜拳，贏的人先用老師的筆記型電腦，打心得報告。晚上我操作電腦想把資料弄進網站裡卻不能進去，原因是98年1月20日中午12時為隊伍資料更新截止最後期限，台灣學校網界博覽會網站因同時間擁入大量流量，造成資料量暴增。目前主機Sever暫時停止開放【隊伍工作室】登入作業，若是造成您的不便敬請原諒，其餘功能皆可正常點選瀏覽！謝謝！！

放學時，老師又把我們叫去他的電腦旁看與修改每個人的心得（沒有我的，因為那個時候我還沒寫），老師還要那些寫的少的多一點，也順便把他們的錯字改一改。之後老師發一張地圖給我們，在黑板上畫了大概的位子（起點和終點）、六個車站以及一些機構（如： 南信號所 和一些鐵路的名字。）寫完後他們去隔壁看圖片，而我卻在外面寫心得（因為我還沒寫心得）。3：50分到了，第五次會議也就這麼的結束了。

這次會議老師利用休業式後的放學時間12:40-16:00 來開會。一開始老師先把地圖發給大家，再告訴我們車站，鐵路和其他重要機構的地理位置。例： 西太子宮站 ，新、舊 新營站 ， 廠前站 ， 鹽轉運台 ， 生產技術服務處 ， 學甲線 ，長短樹線站‧‧‧等。接下來我們到黃老師的準備室看大家寫的心得。老師說大家寫的都太少了，所以老師把大家的心得湊成一篇，一起上傳到大會的網站，可是竟然無法登錄，所以我們只好再繼續等待了。

今天老師下午放學12：40-16：00，當作第一次到學校上課，老師發給每個人一張地圖，讓我們知道 新營-鹽水區間 糖業鐵路的路線及路線中的每個地方，後來老師又教我們怎樣一次只寄一封信就可以把每個人的文件，傳送到每個人的信箱，我覺得今天真是讓我收穫滿滿啊！

這次會議老師利用寒假的第一天的早上7：56-12：03來開會，首先老師讓我們到電腦教室用Google map來看我們隔天要去探訪的地方，大家原本都不知道有這項軟體，但今天老師不但教我們用Google map，也讓我們看yam天空的地圖，也看了Yahoo的地圖，因此我們又對新營更加了解了。後來老師幫我們每人燒一片DVD，裡面有許多相關資料，也讓我們學到許多新知識，接下來老師把我們帶到東側門，老師說明要開去探索的廂型車非常的髒，所以我們花了二十分鐘左右來擦這輛廂型車，嗯......真的滿髒的，整個抹布都是黑的，好像很久沒擦的樣子。

今天是第五次會議，黃彥碩老師叫我們今天下午留下來開會，首先，我們先發地圖，就是我們要研究的鐵道在地圖上的位置，因為影印機放不下，所以老師印了兩張，一大一小，於是老師叫我們用雙面膠貼，貼完後，老師就開始在他的準備室解說，不過因為準備室空間太小了，所以老師就把我們叫到術科教室來解說，老師把地圖大致畫在黑板上(只有重點而已)，因此大家都看得很清楚，然後老師又把我們叫回 準備室看大家寫的心得，有人寫得多，有人寫得少。

今天是放寒假的第一天，也是第六次開會，原本8:30集合，因為媽媽要去上班順道載我到學校，所以我7:55就到校了，參加研究的同學陸陸續續到學校了。
我們討論及準備明天要勘查的事項，另外我(昱佳)和于竺兩人，我們去影印大家得做，的作業「試著找出或研究有關糖鐵的心得報告。」
老師匯整資料用PowerPoint編輯播放，看著光碟片的內容簡報，覺得大家針對這次糖鐵的研究相當用心，尤其是老師最辛苦，得匯集這些資料。

那天老師利用上午9：00-下午16：00的時間讓我們在行政大樓四樓電腦教室使用電腦，過了一段時間，老師發給我們每個人一片ＣD、二張單子，其中有一張是讓我們知道 新營-鹽水 這條糖業鐵路路線中的每個地方位置，另一張是關於糖廠、鐵路要請我們回答的問題，希望我看了那些資料以後，可以讓我更加了解。

今天老師用20分鐘下課的時間討論，我們討論的是看哪幾天要去新營看看，哪幾天要去學校上課，其中有兩天各有一位同學不能去，最後一次新營 探勘 ，因為我下午有補習，所以不一定可以去，老師叫我回家問媽媽，我問完的答案是：可以去而且爸爸可以提供車子，真是太高興了！

首先我們到 台鹽倉庫 ，那裡的月台已經很舊了，老師教我們趕快拍照留念，因為下次再來的時候，可能月台已經被拆除了，接下來我們去 新營糖廠 ，那裡的鬼針草非常多，我們大家都有被它刺到，幸好我是穿牛仔褲，所以只被刺到一點點，後來又去了 糖福印刷廠 、 廠前站 、 生產技術服務處 、 工作站前 、 鹽轉運台 、 東太子宮站 、 新營紙廠 和 西太子宮站 ，這些地方都是快要被拆除的地方 ，最後我們去 鹽水車站 ，我發現那裡好大，今天真是讓我大開眼界啊！

耶！終於可以去新營 探勘 了！一早7：43分到行政大樓玄關集合，可是一直等到8：20老師才出現，我和昱佳異口同聲說： 「老師，您不是說會早點來嗎？」老師說：「我有啊！我只是先到準備室做點事罷了！」 8：32時，欣怡竟然穿著拖鞋來報到，但今天要走很長的路，所以只好麻煩他爸爸把另一雙好的布鞋拿來了。8：45準時出發，走省道花了一個小時到新營。第一站「 台鹽倉庫 」， 台鹽倉庫 以前是放鹽的。拍照後，前往第二站，「台糖 新營站 」，我們參觀的是新的車站，因為舊站已改建為立體停車場了。 新營車站(臺糖) 有兩個月台，我們在第二月台的小門發現 新營站 的牌子，老師說那個牌子非常珍貴，所以我們又拍了幾張相片。接著我們回到車子休息，發現大家的腳黏滿了鬼針草，我們拔了一下再前往第三站，「 糖福印刷廠 」，全部台糖的車票都是 糖福印刷廠 印的。因無法進入，只好在門口留念。第四站「 新營糖廠 」，那裡有很多 德馬牌 號、 篷車 等，那邊有一輛 順風 號編號54，還有兩輛 蒸汽火車 ，分別是382和350。有一輛 德馬牌 B型看起來煥然一新，原來是剛油漆過。順著台糖鐵路一直走，就到了神奇的「 廠前站 」，那裡的 轉轍器 是氣動式的，全台唯一。第六站「 生產技術服務處 」，它負責維修全台的蒸氣小火車。第七站「 工作站前 」，只有一個月台，而且很難找，月台常被土蓋住，還好有找到一部分月台。第八站「 新營紙廠 」，已轉為民營，生產衛生紙。第九站「 鹽轉運台 」，小火車把鹽運到「 鹽轉運台 」之後，再利用火車載到高雄港，賣給國外。那裡的牆壁都被鹽腐蝕了。第十站「 東太子宮站 」，它保存完好無缺，售票口也是，太好了。第十一站，「 西太子宮站 」，它隨時可能被拆除，所以老師要我們多拍幾張相片。它的屋頂很特別，有紋路呢！13：30左右，我們前往最後一站「 鹽水站 」， 鹽水站 的規模很大，不但有車站，還有倉庫，而且還有三條鐵路。後來我們發現車站旁有珍貴的 水泥籬笆(洋灰柵欄) ，我們拍了幾張，就回學校了！

探勘路線： 永康國小 → 新營站 → 台鹽倉庫 → 新營糖廠 → 糖福印刷廠 → 廠前站 → 生產技術服務處 → 工作站前 → 新營紙廠 → 鹽轉運台 → 東太子宮站 → 西太子宮站 → 鹽水車站 。
2009-01-22(四)很高興，終於要去新營 探勘 了！一大早我就到學校了，定南也來的早，我們一直等到8：20老師才出現，原來老師先到準備室了。
8：45準時出發，我們從省道出發，約一小時的時間抵達新營。
第一站 ─ 台鹽倉庫 ，裡面有好多鹽喔。
第二站 ─ 台糖 新營站 ，月台上有些”古董”舊式的牌子。我第一次參加探勘隊，『 永康糖鐵探索隊 』隊員們不辭辛苦”跋山涉水”(呵呵!誇張了一點) 進行探勘研究糖鐵，鬼針草也來湊熱鬧!黏得我們滿腳都是，隊員們不懼怕，拔下鬼針草繼續前往下一個目的地。
第三站 ─ 糖福印刷廠 、第四站─ 新營糖廠 ，有舊員工宿舍、員工福利餐廳、還有氣動式 轉轍器 ，這些都是我們沒看見過的，我們拿著相機拍照下來紀錄它。第五站 ─ 工作站前 、第六站 ─ 生產技術服務處 是專門維修蒸汽小火車的地方。
第七站 ─ 工作站前 、第八站 ─ 新營紙廠 、第九站 ─ 鹽轉運台 ，小火車把鹽運到 鹽轉運台 後，再利用火車載到高雄港，出口至國外，這也是糖鐵創下的”經濟奇蹟”。
第十站 ─ 東太子宮站 。第十一站 ─ 西太子宮站 ，它的屋頂很特別哦! 我們都拍照紀錄它。
13：30左右，我們到最後一站( 鹽水車站 )， 鹽水車站 好大呦，有倉庫，而且還有很多條鐵路。
經過這這一整天的探索，我們也紀錄了許多關於糖鐵的歷史，真是收穫不少呦 !

一、 台南縣境內一共有九座糖廠 ，是哪九座糖廠？現況如何？
台糖公司 全盛時期 全台共有 42座糖廠，其中 台南縣就有九座 ，分別是 善化 、 佳里 、 麻豆 、 永康 、 玉井 、 仁德 、 新營 、 岸內 、 烏樹林糖廠 等，也就是說台糖有超過五分之一規模的種蔗製糖，是來自台南縣的貢獻，若再加上位於新營的副產品加工廠與新營 生技處 ，台南縣幾乎是台糖生產的大本營。目前只剩二間糖廠（ 虎尾糖廠 、 善化糖廠 ）運作中。

二、有哪些網站對於糖鐵營業線的介紹比較詳細？

街貓的鐵道網站
http://www.citycat.hdud.idv.tw/

追火車專用鐵道趣味網站
http://my.so-net.net.tw/chih_wei_1118/Index-Home.htm

Mainasu的相簿
http://homepage.seed.net.tw/web/mainasu

看橋工房
http://ticket.myweb.hinet.net

Tenrivers的影像記事
http://www.tenrivers.url.tw

凜月的鐵道追逐與心情隨筆
http://www.wretch.cc/blog/hinder0720

小火車的異想世界
http://www.wretch.cc/blog/streamliner

三、台灣第一條糖鐵營業線是哪一個糖廠的哪一條線路？
答案： 新營總廠 的 新營-鹽水區間 。

第二條糖鐵營業線又是哪一條線路？
答案： 麻豆糖廠 的 隆田-佳里區間 。

新營糖廠 ，是整個嘉南地區糖廠的中心，遍佈於四面八方的糖鐵，最後也是匯集到 新營糖廠 ，周邊共有新營、 岸內 、 烏樹林糖廠 、南靖、蒜頭的鐵道歸屬於 新營總廠 所管轄。
現在，糖廠已經不生產糖了，但是所留下來的五分車，及糖鐵的文物，都保留在 新營糖廠 的 中興車站 內。
由 中興車站 往停車場方向看，可以看的出這廣大的腹地，曾經是各地五分車所匯集之處。車站周邊也盡是五分車軌道。
新營糖鐵 — 關鍵字可查詢及參考這些個網站 (可到奇摩搜尋)
新營糖廠
http://www.mobile01.com/waypointtopicdetail.php?f=203&t=130933&p=1

第四題、台灣最後一條關閉的糖鐵營業線是哪一個糖廠的哪一條線路？
答案：北港糖廠的北港線。

第五題、你知道台灣第一條糖鐵營業線是從哪一個車站到哪一個車站嗎？
答案：台糖 新營站 到 鹽水車站 。

請問糖鐵 新營站 有分南北兩個站嗎?
答：糖鐵 新營站 有兩個，一個是 新營糖廠 土庫線（南北線）上的 新營站 ，位於 台鐵新營站 南方的「南新站」，一個則是 烏樹林糖廠 烏樹林線的北新站，位在台鐵新站後方北側。前者尚存（2001年停用）是 新營糖廠 往長短樹的號誌站，後者的站房和鐵道已經消失了。

舊線跡踏查系列－烏樹林線
http://www.tcc.idv.tw/rail/old-railway/01.htm
百年糖鐵風雲
http://www.tmitrail.org.tw/?page_id=434
五分車
http://www.imomi.idv.tw/gallery/thumbnails.php?album=37
新營火車照片
http://hk.geocities.com/chih_wei_1118/Columns/SYHITACHI/SYHITACHI.htm
新營糖廠觀光小火車
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Travel_information/page/TaiSugar/Sinying_tourist.htm

六、你知道一條糖業營業線鐵路上面有哪些設施或零配件嗎？
答：
1.臂木式號誌機或號誌燈。
2. 轉轍器 。
3.折返線。
4.分歧牌。
5.旗站。
6.車站。
7.里程標。
8.「鳴」字標等。

(一)、什麼是原料線？
答：運送甘蔗的路線。

(二)、什麼是營業線？
答：運送乘客或貨物的路線。

(三)、台南縣境內有哪些營業線？
答：布袋線、 學甲線 、玉左線、柳營線、關廟線等 。

台糖線路中有許多旗站與車站，請問 新營糖廠 布袋線營業線沿線有哪些車站？你能找到對於這些車站的詳細資料嗎？

答： 新營糖廠 布袋線沿線的車站有： 新營站 、 廠前站 、 工作站前 、 東太子宮站 、紙漿廠站、 西太子宮站 、 南門站 、 鹽水站 、岸內站、義竹站、埤子頭站、安溪寮站、前東港站、布袋站、半路店站。

九、請對下列幾個項目作更深的研究：
(一)、糖鐵機車頭的種類有哪些？
順風 號、 溪州牌 牌、 金馬 牌、 小日立 、 大日立 、北晟重機PHM、
SCHÖMA、FWD、GMC等。

九、請對下列幾個項目作更深的研究：
(二)、糖鐵客、 貨車 的種類有哪些？
答：
客車有汽油車(勝利號)、觀光列車。
貨車 有： 篷車 、低邊車、蔗渣車、移糖車、 蔗箱車 、平車、榖斗車(裝玉米用)、 糖蜜罐車 、守車...等。

九、請對下列幾個項目作更深的研究：
(三)、軌道、軌枕的種類
傳統的軌道由鋼軌、軌枕、扣件與石碴構成。鋼軌提供車輪平滑的滾動面。軌枕間隔排列，承載鋼軌傳來的輪重。鋼軌與軌枕藉扣件結合成一體形成的軌框。而石碴的功能是固定軌框、吸收震動，並將列車重量分散到下面的路基。
傳統軌道受列車來回行駛滾壓，幾何形狀會變形扭曲，影響行車平穩、舒適，甚至危及行車安全，有賴不斷的維修保養，以維持相當標準的幾何形狀。
維修保養須要經費之外，最重要的是必要人力與時間。未來的台灣人力成本日增，重勞力獲得不易，如何減低維修人力，尤其重勞力人力的減少，變成維修保養成敗的關鍵。

九、請對下列幾個項目作更深的研究：
(四)、火車如何轉彎？
答：利用 轉轍器 。
轉轍器 的種類與運作 －－方式火車本身是不會自己變換車道的，但是如須由一線轉到另一線時，它是如何辦到的呢？原來是利用一項設備，這個名稱是 轉轍器 ，當列車通過 轉轍器 後，將 轉轍器 的開通方向變換後，再將列車開回來，則列車已由此線變更至另一線，如此即成功轉線了。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1609122707838&q=1306051200583&p=%E7%B3%96%E5%BB%A0
由北到南幫你一一介紹
(一)、 烏樹林糖廠 後壁鄉烏林村184號
台南縣有蒸氣火車在跑的糖廠 還有骨董車勝利號
http://www.tscleisure.com.tw/tourism/wushulin/about.htm
(二)、 新營糖廠 新營市中興路42 號
觀光五分車路線最長
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/Travel_information/page/TaiSugar/Sinying_tourist.htm
(三)、 岸內糖廠 鹽水鎮岸內里新岸內
關廠已久 無法進入 當然要爬進去也是可以
糖廠附近有 鹽水火車站 值得一看
http://www.lighttaiwan.com/scenic_2084.htm
http://blog.sina.com.tw/akane847/article.php?pbgid=7423&entryid=335073

(四)、 總爺糖廠 麻豆鎮南勢里總爺5號
關廠已久 原辦公處改為總爺藝文中心 工廠則成施工處
http://tyart.tnc.gov.tw/02_detail/index.php

(五)、 蕭壠糖廠 佳里鎮六安里130號
關廠已久 現在為蕭壠文化園區 園區還保留糖廠一些設施
之前有著名的糖果節
http://www.tenriver.url.tw/sugar8/sugar8.html
http://www.tainan.gov.tw/CP/10132/edu_1.aspx
(六)、 善化糖廠 善化鎮溪美里310號
全台唯二還有製糖的糖廠 但是工廠不對外開放
一旁有文物館平常日可供人參觀
http://www.tenrivers.url.tw/sugar19/sugar19.html
http://www.lighttaiwan.com/scenic_4697.htm
(七)、 玉井糖廠 玉井鄉玉井村圓環附近
關廠已久 目前一片廢墟 無人管理
http://www.wretch.cc/blog/hinder0720/11188963
http://nanying.pixnet.net/blog/post/21902326
(八)、 永康糖廠 永康交流道附近轉蔦松一街再轉三民街
關廠已久 原址變為永康工業區 目前只剩神社遺址http://www.wretch.cc/blog/hinder0720/11243532

(九)、 仁德糖廠 仁德鄉虎山路399號
目前裏面變成十鼓文化村 需要買票入內
一旁有冷飲販賣部
http://www.ten-hsieh.com.tw/cultrue/village4.html

二、有哪些網站對於糖鐵營業線的介紹比較詳細?
1、看橋工房
http://ticket.myweb.hinet.net/
內容為各種鐵路的車站介紹。
台鐵：環島營業線及三條支線車站以及台鐵廢起支線如深澳線、東勢線、神岡線、中和線、新店線、東港線、新北投線及各臨港線車站介紹。
糖鐵：各糖廠早期的營業線車站、原料線的旗站、信號所介紹。
林鐵：阿里山、太平山、林田山沿線車站介紹。
近期也推出糖鐵南北平行預備線的踏查紀錄(從糖鐵員林站開始至糖鐵高雄橋頭站)。

2、台灣鐵道網
http://www.howone.com.tw/railway/.
台灣鐵道網為全台最大非官方鐵道網，曾獲得台鐵之友，也常舉辦各類型鐵道活動如光華號40週年懷舊之旅.....等(內容請自行參閱)。

3、街貓的鐵道網站
http://www.citycat.hdud.idv.tw/
此網站由街貓前輩製作。
內容有糖鐵、林鐵、煤礦鐵路從日據時代至今的車輛及圖片介紹。
及各鐵道文史資料介紹如各鐵路里乘數、票價、站名...........等介紹(內容請自行參閱)。

4、追火車專用鐵道趣味網
http://my.so-net.net.tw/chih_wei_1118/Index.htm
此網站都在介紹台鐵、糖鐵、林鐵的鐵道風光寫真及車輛介紹。
比較特別的是有介紹各產業專用鐵道如「中油、統一、亞洲水泥及其他食品廠」鐵道寫真，還有海外鐵道如「日本、澳洲墨爾本」鐵道寫真(內容請自行參閱) 。

四、台灣最後一條關閉的糖鐵營業線是哪一個糖廠的哪一條線路？
答：北港糖廠(2005廢止製糖工場)的北港－嘉義營業線。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205080205617
http://pkn.myweb.hinet.net/newpage5-11.htm
經營的鐵道營業線，原有北港－斗六、北港－嘉義、北港－朴子、北港－口湖、北港－三條崙等路線；其中的北港－嘉義線，長二十二公里，創辦於大正六年，於民國七十一年停開營業線，在五○年代，北港－嘉義一度可以每日對開廿二班，以糖鐵最後停駛的北港－嘉義營業線為例，由於北港媽祖廟的香火鼎盛，北港－嘉義營業線一度還特闢對號快車，熱鬧豪華的載著進香客。此外，車種還另有直達車、汽油車、旅客列車與混合列車等，許多耆老迄今仍緬懷不已。值得一提的是，在民國五十六、七年間，本線曾經締造每年盈餘二百萬元的紀錄，為全台線路之冠，是台糖著名的「黃金路線」。
北港糖廠的鐵道運輸，除客運與專為運輸原料甘蔗外，還兼辦對外貨運，每日貨運運輸量可達五百噸以上，是北港、水林、口湖、元長與嘉義新港等鄉鎮的運輸大動脈。當時北港糖鐵沿線鄉鎮所產的稻米、甘蔗、玉米、花生、雜糧，最後都透過北港－嘉義線運往嘉義，再由台鐵轉運全省各處。其後糖鐵的原料運輸漸被貨運卡車所替代，陸續拆除子義、後溝、南港等線的鐵道。不過，基於國防理由，南北線晚期仍然保留著，每年十一月至隔年三月才運載糖蜜，平時已無民間貨物請求拖運。

八、台糖線路中有許多旗站與車站，請問 新營糖廠 布袋線營業線沿線有哪些車站？你能找到對於這些車站的詳細資料嗎？

答：布袋線鐵路於1913年通車營業，全長21.8公里，從 新營站 到布袋的半路店站。而布袋線還有一段的營業路線比布袋線還早，就是新岸線，早在1909年的5月20日就早已營運，營運區間為 新營站 到岸內站，為最早營運的糖鐵路線，由鹽水港製糖株式會社所營運。

布袋線跨越 新營糖廠 與 岸內糖廠 ， 新營到鹽水 路段由 新營糖廠 所管轄， 鹽水車站 到半路店路段則由 岸內糖廠 所管轄。而布袋線除了運甘蔗之外，還有兼附運鹽的任務，鹽經由鹽鐵轉到布袋線的 鹽轉運台 ，再倒入台鐵的貨車，由台鐵託運到高雄港。不過命運就是愛造化，台糖第一條營運線在1979年和 學甲線 一起停駛。

新營站 ，為布袋線的起點，也是 學甲線 的起點，也銜接了土庫線。站房一開始位在 台鐵新營站 的南側，也就是立體停車場的位置。而現在的站房則是在大大中醫診所的後面，站房與月台保存相當良好，還有那個木製的站名牌，而新岸線的三軌區間也是從這裡開始，並有側線可以通到 台鹽倉庫 。

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090311423
台糖布袋線鐵路於1913年通車營業.全長21.8公里.自 新營 起 至終點半路店 ,其沿途車站共計15站
新營 (0)－－> 廠前 (0.9)－－> 工作站前 (2.1)－－> 東太子宮站 (3.2)－－>紙漿廠(3.9)－－> 太子宮 (5.4)－－> 南門 (7.3)－－> 鹽水 (8.4)－－>岸內(9.1)－－>義竹(11.1)－－>埤子頭(14.2)－－>安溪寮(14.9)－－>前東港(18.8)－－>布袋(21.1)－－>半路店(21.8).

http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%B8%83%E8%A2%8B%E7%B7%9A

布袋線，為位於臺灣台南縣新營市與嘉義縣布袋鎮間，由臺灣糖業股份有限公司 新營總廠 經營之輕便鐵路，今既廢止。此線為臺灣第一條兼營定期客運之糖業鐵路。

九、請對下列幾個項目做更深的研究:
(一)、糖鐵機車頭的種類
答：
1.蒸氣機車
2. 順風 牌機車(烏樹林車站、 新營糖廠 、南靖糖廠)
3. 金馬 牌機車(烏樹林車站、南靖糖廠)
4. 溪州牌 牌機車(月眉、 虎尾糖廠 、蒜頭、 善化 、高雄、屏東等糖廠)
5. 日立 牌機車(烏樹林車站、鹿港鹿香園、以及月眉、溪湖、 仁德 、屏東等糖廠)
6. 德馬牌 牌B型機車(烏樹林車站、及 虎尾 、北港、大林、南靖、 佳里 、 新營 、南州等糖廠)
7. 德馬牌 牌A型機車(烏樹林車站、及蒜頭、 新營 、 善化糖廠 等糖廠)

九、請對下列幾個項目做更深的研究:

(三)、軌枕的種類與功用
枕木（或稱軌枕）承墊於鋼軌之下，作用是保持兩軌條間之一定距離和方位，並阻止軌條因列車行駛壓力而被拖動，以及將鋼軌所承受的重量，平均分配於道碴（碎石）上。

枕木的功用:
1.保持兩鐵軌間的軌距不變。維持軌道線形。
2.鐵道車輛之重量，透過車體->轉向架->車輪->鋼軌，再傳到枕木，藉由枕木將荷重均勻分布於道渣道床之中。
3.能防止鋼軌因列車行駛(加、減速, 行經上、下坡路段)而被拖動。

參考資料 http://railway.zonasa.com/chi/sleeper.html

九、請對下列幾個項目做更深的研究：

(六)、糖鐵的安全設施 閉塞制度與號誌
號誌好像就是安全設施
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!XVmfzdWGAxTglaVk.uXy/article?mid=63
閉塞行車制度：是一種確保火車行車安全的制度。

就是將單線鐵道分成幾個區段，稱為閉塞區間，每個區段間只允許一輛列車行駛，以避免車輛對撞或追撞。

需要的幾個工具，包括電氣路牌閉塞器、路牌及電氣路牌套。
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!7GhXYrSCGRgLJLh_bqFjLhB0kqU-/article?mid=398
http://www.sj2es.tnc.edu.tw/xsugar/train/main3.htm

九、請對下列幾個項目作更深的研究：

(五)、糖鐵車站、月台與旗站
存在的車站：大甲線-0.
中南線—南員林.二重南.溪湖.馬鳴山.彰化.過溝子.和美.鎮平.溪州.坑厝.香田
斗南線—名昌里.虎尾.大屯.大荖.碑腳.元長.龍岩.北港.北溪厝.南子村.後壁寮.崙背.五塊厝.改良場.繁殖場
崁頭線—大崙.南子.崙南.新?.
嘉義線—牛斗山.新港.板頭厝.土間厝.口湖.旗.
小梅線—機務旗.湖北里旗.溪口.湖北里
朴子線—過溝.溪南.蒜頭.朴子.後潭.崙溝.頂寮.新頂碑.
布袋線—全存在
隆田線—子良廟.後庄.蕭壠.大灣.隆田.西庄.總爺.龍泉.新麻豆.西港.
玉善線—左鎮.山上.善化.善糖.茄拔.玉井.左鎮
永康線—0
關廟線—台南.後壁厝.六甲.仁德.太爺.水車
小港線—鳳山.大寮.林園
旗尾線—旗山
屏東線—里港.工場.下冷水坑.九如.頂宅.新?子.麟洛.中林.佳佐

第九題之-(六)、糖鐵的安全設施－－閉塞制度與號誌

閉塞行車制度是一種確保火車行車安全的制度。簡單的說就是將單線鐵道分成幾個區段，稱為閉塞區間，每個區段間只允許一輛列車行駛，以避免車輛對撞或追撞。要確保火車都能按照指定區間來行駛，就要有良好的閉塞制度，電器路牌就是一種閉塞制度，台糖的五分車就是使用這種制度。採取電器路牌制度需要幾個工具，包括電氣路牌閉塞器、路牌及電氣路牌套。首先兩車站間會裝置閉塞器，閉塞器彼此有電器相通，閉塞器內則裝有路牌，路牌可說是火車的通行證。當列車要從本站行駛到下一站時，本站的站長就要操作閉塞器，徵求下一站的是否同意，經確認該區間無其他車輛行駛，就以電氣訊號回傳，本站才能從閉塞器中拿到這個閉塞區間的路牌。之後站長就拿著這個路牌放入電器路牌套內，交給司機，有了這個通行證，列車才能繼續向下一站行駛。當列車行駛到下一站時，就將路牌連同路牌套交給車站，並拿取下一個閉塞區間的路牌，繼續行駛。而不一樣的閉塞區間，路牌也會不一樣，這樣才不會混淆。

十、利用寒假過年期間，調查家人對糖廠營業線的了解程度，例如：

(一)、有沒有聽過糖廠(也有人稱之為「會社 ?)？
答：現在的台灣糖業股份有限公司，在日據時代為製糖株式會社，簡稱為會社。

(二)、有沒有聽過營業線？
答：營業線是台糖為了方便鄉親，利用運輸製糖原料鐵道開客運列車。

(三)、有沒有坐(搭乘)過糖廠營業線小火車？
答：曾坐過觀光五分車從營長牧場到新營 中興車站 。

新營車站
新營庄驛於明治42年（1909年）5月20日開始營業，位置約在 台鐵新營站 南側的停車場，大正9年（1920年）驛名改為新營至今，為糖鐵和台鐵的接續站。

本站在停止客運後仍使用一段時間，所以保存完好，不過現在已經停用。 新營站 的月台保存狀況十分良好，只是站內股道已經長滿了雜草。

目前本站站房和月台皆未拆除，去年造訪時站場還曾經過整理，但如今又是這副雜草叢生的模樣。本站除了是布袋線的起點之外，也是開往學甲和柳營方面列車的始發站。

岸內糖廠
昔日 岸內糖廠 原料線鐵道。單純地運送製糖原料-甘蔗。並沒有設置車站提供列車調度交會。
當時以 岸內糖廠 為中心通往各原料區有九條路線。只有布袋線有客運功能。
白沙屯線、土庫線、溪州寮仔線、過路仔線、布袋線、南勢竹線、樹林頭線、龜佛山線、竹仔腳線。
自民國83年 岸內糖廠 關閉後，廠區成為原料甘蔗轉運站。糖鐵土庫線由 新營總廠接手管理。

新營總廠
民國前十年十月鹽水港製糖株式會社於新營建立第一工場，民國三十五年元月一日改名「台灣糖業接管委員會 新營糖廠 」。
民國三十九年七月更名為「 新營總廠 」，轄新營、 岸內 、 烏樹林糖廠 、南靖、蒜頭等五廠。民國九十年七月結束製糖業務，改為 新營廠 至今。

岸內糖廠
位於鹽水鎮，2001年入選南瀛十大歷史建築。
鹽水鎮岸內里的 岸內糖廠 設於一九○三年，原名是「鹽水港製糖株式會社岸內製糖所」，至一九九四年七月關廠停榨，一九九七年糖廠的製糖設備陸續輸出至越南等地，具有地標作用的 岸內糖廠 大煙囪也跟著消失，不過， 岸內糖廠 廣闊的廠區仍附近居民散步休閒的場所，曾是八十六年全國文藝季「鹽水製糖一百年」的主場地。
岸內糖廠 自入口處即有濃密的豔紫荊樹夾道相迎，廠區內的老樹包括白千層、紅豆杉等珍貴樹種，辦公區對面的紅樓，原是 岸內糖廠 早期的辦公室，在太平洋戰爭期間，美軍曾對 岸內糖廠 進行密集轟炸，至今紅樓外牆仍留有彈孔。。工廠拆除後原有的鐵路系統仍然存在，作為車輛後勤維護場所，歸 新營糖廠 管轄。 新營糖廠 拆除後，此處開始荒廢。
要到 岸內糖廠 很簡單，如果是從台19線南下，過了厚生橋進入鹽水鎮後，下橋第一個紅綠燈左轉進市區，過義稠後就會在路邊看到 岸內糖廠 的標誌。如果看膩了各地人工復舊的糖廠，不妨來這裡走一走，感受一下時代的變遷。

廠前站
廠前站 月台還有遮雨棚，和其他的糖鐵車站比起來設備比較好，現在這裡已經變成了停車場。

新營糖廠
民國前十年十月鹽水港製糖株式會社於新營建立第一工場，民國三十五年元月一日改名「台灣糖業接管委員會 新營糖廠 」。民國三十九年七月更名為「 新營總廠 」，轄新營、 岸內 、 烏樹林糖廠 、南靖、蒜頭等五廠。民國九十年七月結束製糖業務，改為新營廠至今。

台糖新營紙廠
「台灣紙業股份有限公司」創立於民國35年5月1日，當時接收日治時期五大造紙企業及一林場合併組成，隸屬經濟部，為國省合營機構。生產單位有羅東、大肚、新營、小港、士林紙廠及林田山林場。
民國43年，政府為實施耕者有其田政策，收購地主耕地放領佃農，乃將本公司與台泥、工礦、農林等公司一併移轉民營，一方面使耕農獲有土地，一方面使地主移轉資金於工業投資。
民國47 年12月~民國53年8月，士林、小港兩紙廠由部份股東集股經營，羅東紙廠及林田山林場由公股承受，其餘兩紙廠則由本公司保留。民國53年9月~民國74 年12月， 新營紙廠 、大肚紙廠、由於歷年虧損過多，經營受國內外市場供需影響，穩定不夠，導致民國72年4月全面停工，同年9月 新營紙廠 再行復工。77年 3月大肚廠土地經省府核准通過，由工業區變更為住宅區及商業區。82年10月因國際漿價大幅滑落致虧損過多，而將新營廠漿線停產，至83年6月恢復生產。 83年公司陸續成立建設部及投資部，增加國內外的轉投資事業。朝多角化、國際化發展。　
　　本業部主要從事漿紙本業的產銷，新營廠則為目前碩果僅存的產製基地。

鹽轉運台

轉運台是民國四十年代美援建設中改善外銷鹽運輸計畫之其中一項，有了轉運台的設置，布袋及北門鹽場所出產的鹽即可透過鹽鐵、糖鐵、縱貫鐵輸送至高雄港，對於當時台灣之經濟具有相當的貢獻。

至於為什麼需要這一設施呢？主要是因為糖鐵的軌距和縱貫鐵的軌距不同，糖鐵是762mm窄軌，縱貫鐵則是1067mm的寬軌，雖然糖鐵有三線軌道 (即一條股道兼具762和1067mm軌距)可聯絡縱貫鐵，不過多數鹽鐵和糖鐵的火車頭(機關車)都是窄軌，不可能用窄軌火車頭去拖寬軌的鹽車，因此在整個運送過程中勢必還要一次轉裝，不過因採散裝運輸方式，所以決定建一座轉運台讓台糖鹽車可直接倒入縱貫鐵的鹽車。

轉運台最後決定建於 新營總廠 布袋線 東太子宮站 附近，即 南紙社區 內，因為這裡距離縱貫 台鐵新營站 只有2.5公里，且舖有三線軌道，縱貫線的鹽車可以駛入糖鐵軌道來轉運鹽。
這座全台唯一的 鹽轉運台 長310公尺，高3.5公尺，寬3公尺，為鋼筋混凝土?箱型結構，中空填土，上舖糖鐵軌道。

前段100公尺是3％的上坡，火車頭(機關車)可推送鹽車上台；中段是180公尺的平坡，供停車轉卸之用，卸鹽處所長80公尺，備有雨蓬及卸鹽木板設備，台 頂並加舖混凝土路面。此外，該處的鐵道也從兩線擴為四線，二樓鋪設762mm軌距一條，卸鹽斜板下方則鋪設一條含1067mm軌距的三軌線路供台鐵鹽車候裝，而除轉運台內上下 這兩股道外，在轉運台外南北兩側亦各有一條股道，北側為762mm軌距，南側則為1067mm三軌間距，可方便鹽車迴車或其他車輛通過。

在糖鹽鐵道銜接及轉運台完工後，布袋鹽場及七股鹽場的散裝鹽就透過糖鐵系統集中送至 東太子宮站 轉裝，而台鐵鹽車即開往新營入縱貫線將散鹽運載至高雄港，形成了一套有系統的散裝鹽輸送流程。

岸內糖廠發展之時，因糖鐵經過鹽水，所以在鹽水這也設立了一個車站，供貨運調度及客運使用，這就是現在的 鹽水車站 ， 岸內糖廠 離 鹽水車站 僅僅0.7公里，所以 鹽水車站 並不是在糖廠內的車站，而是新營到 岸內糖廠 的一個中途站。
從站內來看，很少看到這種小站需要有第二月台的，雖然上方的椅子和遮雨棚是後來另建的，不過還是有看到以前第二月台的殘蹟。從新營到 岸內糖廠 的這段鐵道，是採 三軌道 的型式，最外側的兩條軌道是給現在台鐵的七分車所行駛，內側的那條軌道是給台糖的五分車所行駛。
這在當年所想出來的一種節省鐵道鋪設面積的方法，讓兩種不同軌距的火車能夠共用同一條軌道，這也是一種創舉了。
岸內糖廠 一直到民國83年才停產，而 鹽水車站 在民國86年有辦過一場活動，當時的勝利號汽油車有開到這裡來，但那應該也是 鹽水車站 最後一次有火車停靠了，自那一年之後， 鹽水車站 就再也沒有活動。

這次的會議也很臨時，掃地時，老師告訴我：「如果大家沒什麼事的話，請探索隊的隊員到準備室召開會議。」我聽到了簡直高興的要跳起來了。
這次開會的主要目的是再次報名2010年的第十一屆網際網路博覽會。這次的報名十分順利，才不過三兩下就報名完成了，但這全都是因為我們已經很有經驗了！

今天的會議是在掃地工作完成後，經過術科教室4號同學告訴我的，會議內容為報名2010年的第十一屆網際網路博覽會，在今天順利完成報名囉~~；第十屆台灣網際網路博覽會雖然到最後沒以辦法參賽，但我們也沒有半途而廢，繼續研究、探勘，加油!今年繼續完成它，以我們上次的經驗，相信會有很好的成績哦！

第十一屆台灣網界博覽會又來臨了，黃彥碩老師把第十屆因有狀況而沒有比賽的隊員重新集合（順便招了幾個新的隊員），講解這次任務的重要性，請大家做好準備。

今天有3個新隊員加入報名，新來的隊員老師讓他們挑選舊隊員幫她們報名，我幫陳育心報名完成囉，大家在黃彥碩老師準備室報名完成後，老師順便講解此次參加台灣學校網際網路博覽會的相關事情。

今天20分鐘的那一節，黃老師把我們研究糖業鐵路的隊員們集合起來，並且要我們舊隊員幫新隊員登入我們「 永康糖鐵探索隊 」的隊員名單內，並且交代一些事情，如：提醒新加入的隊員加入「 永康糖鐵探索隊 」要做什麼事、要注意什麼事情之類的話等等。

第九次會議是我第一次跟組員們在一起，也是我的加入，今天黃老師中午說：「參加網界博覽會的組員們，中午來我這裡！」中午去那裡時，老師說：「以前參加的同學誰要幫準備參加的同學報名！」大家都熱心的舉手，老師說：「于竺，妳來幫芷萱報名。」老師也有安排其他人幫那些人，但是老師只有一台電腦，老師就用他安排的順序來排，時間真 的不等人，報名就花了一段時間，剩的時間老師叫舊的組員跟新的組員講以前他們去探勘的事、開會的事都說給我們聽，這次開會讓我學到很多，不過我相信下次開會會更有趣！

這次我們利用午休時間來開會，我們的探索隊又有三個新的成員加入喔！分別是芷萱ˋ育心和熙之。一開始我們先看以前就參加的成員們的心得與研究。有一位同學的作業全數交齊，於是老師讓他當隊長，嘿嘿-就是我啦！副隊長則是欣怡，他除了十個問題(其中一項作業)沒交外，其他全數交齊。接下來是新隊員的註冊，也都十分順利。真希望這次可以順利參加網頁製作比賽！

今天有3個新隊員加入報名，新來的隊員老師讓他們挑選舊隊員幫她們報名，我幫陳育心報名完成囉，大家在黃彥碩老師準備室報名完成後，老師順便講解此次參加台灣學校網際網路博覽會的相關事情。

這次會議是我第二次開會，老師用Corel draw 9畫「台灣第一條糖鐵營業線」，讓我第一次看到整條鐵路真是讓我大開眼界，老師說：「 鹽轉運台 也被一個社區領養!」老師也讓我們去找組員，後來我跟朱定南、林孟謙一組，我們是第一個成立的組，是A組。老師就讓我們先挑主題，B組組員則有陳熙之、陳奕伶、陳欣怡擔任，很巧都是姓陳，C組是陳育心、穆昱佳、顏于竺，是好朋友組喔~其實我覺得我們這組是最棒的，希望找資料可以順利進行。

第十次會議是工作任務分配，因為這次增加了新隊員，我們採分組方式，進行蒐集資料，分工合作，共分為三組：
A組：朱定南、林孟謙、林芷萱
B組：陳熙之、陳奕伶、陳欣怡(三陳)
C組：陳育心、穆昱佳(我)、顏于竺
我為C組，分配工作，蒐集研究資料： 新營紙廠 、 鹽轉運台 、 鹽水車站 、 岸內糖廠 。

這次會議跟第七次一樣，利用早自修開會。但有四個人缺席。今天老師把他以前用Coreldraw9畫的圖-「台灣第一條糖鐵營業線」用ACDSee7.0瀏覽給我們看，也再次解釋給新隊員聽。(不過新隊員只出現一個......)也告訴我們布袋線線上設施的現況。「 新營站 」被一個社區領養，正在施工中。「 鹽轉運台 」也被一個社區領養，正在美化中。老師說有社區領養他們很好，但怕他們把舊的東西給拆了。「 新營糖廠 」內的三百多部火車，原本要全數銷毀，但現在不打算這麼做，值得慶幸。老師也告訴我們有幾條鐵路曾布袋線插進去或延伸出來。最後，老師叫我們三人一組去研究四個地方，自己去探索和查資料。我已經找到隊員了喔，分別是芷萱和孟謙。

今天的午休時間40分鐘，黃老師把隊員們叫了過來，並公佈誰當隊長（隊長什麼功課都有交）誰當副隊長（副隊長只缺教1、2張）公佈完誰當隊長、誰當副隊長後，老師就開始向大家宣布各組選擇要查的資料，（我們選的方式是：每個人去找2個同伴，總共3個人一組，再找老師挑選你們想研究的題目，『當然是先搶先贏啦』因為我們有9個人，所以分成了A、B、C三組）而我（09林孟謙）和04朱定南（隊長）、17林芷萱在A組，其他的人則在B、C組。宣布完各組選擇要 查的資料後，黃老師就發給每一個人一張紙，要我們把要研究的題目圈起來後並討論，我們就這樣開始討論並分工後才解散。

這次會議老師給我們一人發一張他用WORD 2003做的「網站結構圖」，老師講解了一陣子後，就讓我們上次分好三人一組的組員各自討論。我們這組的新成員是芷萱，我和孟謙把布袋線沿線的設施解說給芷萱聽，然後分配探索的項目，例如：誰家提供交通、誰來訪問、誰帶相機等等。到了最後，我把信箱打開，把以前探索的照片，給新的隊員看，也轉寄給他們。今天的午休四十分鐘就這樣過去了。

早自修我和定南在黃老師的準備室，老師教導我們如何操做Corel PhotoPaint，它非常好玩，可以變換字型、陰影，可以使圖片變成動畫，這次簡單操做，我希望能學習它裡面更多的功能，應用在這次台灣學校網際網路博覽會。

今天我們利用禮拜四早上的二十分鐘下課來看機車頭(溪州牌946號)，這次的任務就是幫它好好清理一下。
我們帶著抹布、水桶、夾子等，二話不說就出發了。我們大家忙著用抹布擦拭火車頭，老師則忙著把囤積在煙囪裡的垃圾夾出來。煙囪簡直成了資源回收筒，有空寶特瓶、腐敗的珍珠奶茶等等，那些丟垃圾的人真是有待改進！

今天，老師發給我們一張單子，要我們填寒假剛開始可以去探勘或到可以到學校上課的日期，並且要填自己的基本資料和監護人或家長的基本資料，那天好像只有媽媽帶我去學校和媽媽帶我回家是看到媽媽，所以不能填監護人的資料。沒關係，至少在星期五的時候把探勘同意書完成了！

今天的早自修時，隊長黃老師把我們九個人叫去他的準備室。首先，老師要我們知道訪問時的程序和訪談前、訪談後要做的事情（因為『正式』訪問時，我們是要去訪問老師的朋友—日本人的！）老師和我們說：訪問別人前要先把需攜帶的物品準備好，如：要帶照相機、錄音筆等東西，也可以順便帶個麥克風、感謝卡等東西，還有訪問前要確定地點及時間，不能你跑去公園，他卻跑去池塘邊；或是你在2：00就出現；他卻在3：00才出現。再來就是訪問時的注意事項，如：訪問時要有禮貌，不能一副大爺像，還有訪問後要送上感恩卡或者小禮物等事項。最後就是訪問後的事啦！訪問完別人後要把資料重新整理，整理完後才算是一篇完整的報告，老師還打算在下一次的會議讓我們以訪問他做排練呢！之後我們去看了看別組的進度報告，也看了大家的進度報告。最後，我們把想要訪問老師的題目寫在一張紙上。

今天的20分鐘的那一節，我們參賽隊員又在度集合，老師發給我們一人一本用影印紙訂起來的書，並說：「這次雖然還是要你們回去圈選要不要來上課或要不要去探勘（要來上課的圈『學校上課』，要去探勘的圈「新營 探勘 」，都不行的圈「都不行」）但還多了幾頁，是要你們回去填寫的基本資料，還包括了一些參賽的注意事項在內。」發完之後有些同學問了一些問題，老師一一回答完後我們就解散了。

今天下課有20分鐘的那一節，老師又請隊長朱定南叫大家去老師的準備室開會。等全員到齊後，老師把我們圈的綜合結果列出來給我們看，並選擇了2天出去探勘，分別是1月21日星期四和1月23日星期六去，他說：「我會選擇這兩天帶大家去的原因是因為大家都可以去。」我看了一下，果然這兩天都沒人圈「都不行」。至於為什麼1月22日不能去是因為我圈「都不行」啦！哈哈！老師又指著我和朱定南說：「你們兩個很幸運，因為你們兩次都可以去。」哇！真的嗎？太棒了！

今天，老師發給我們一張單子，要我們勾選寒假什麼時候可以去探勘或到可以到學校討論的日期，並且要填自己的基本資料和監護人或家長的基本資料，當天我一回家就拿給媽媽看，媽媽說:「這個明天再填。」結果早上媽媽很匆忙她就把可以去的日期大概勾起來讓我交給老師。

今天下課20分鐘的那一節，老師又請隊長叫大家到老師的準備室開會，等全員到齊後，老師把我們圈的結果列出來給我們看，並選擇了2天的探勘時間，分別是1月21日星期四和1月23日星期六，老師說：「我會選擇這兩天帶你們去的是因為大家都勾可以去。」我看了一下，果然這兩天都圈出去探勘。老師指著林孟謙和朱定南說：「你們兩個很幸運，因為你們兩次都可以去。」我在旁邊說：「好好喔!他們都可以去2天，我都不行!?，之後我才發現21號那天沒勾選，我跟老師說:「老師，我可不可以拿回去補?」老師說:「不行!因為我已經把報名表拿去辦保險了。」接下來我跟老師說:「老師!我媽媽說只要有選學校上課的就是可以去探勘啊!」但老師還是說不行，當時我有點失望，但我心裡想:「沒關係有去就好」^_^!!所以到最後我只能去一天的探勘。

今天是結業式，所以我們利用放學後的10：10至12：00來開會。一放學，我來到術科教室，發現老師正準備著筆記型電腦、單槍投影機和數位手寫板，我也趕緊過去幫忙。會議開始了！老師先把他以前錄製的關於糖業的影片給我們看，然後播放以前製作的PowerPoint。一邊看，老師一邊解說明天探勘的注意事項。老師告訴我們，明天我們要先訪問三位先生，再去拍煤礦火車和木造火車車廂等等其他行程。老師也告訴我們要進到糖鐵 新營站 的關卡。第一關：那裡有許多野狗，會一直狂吠，有可能會咬我們。第二關：有枯樹枝、鬼針草、又粗又高的野草和動物屍體，十分危險！第三關：那裡有人在施工，不方便進去。第四關：離台鐵的鐵軌只有十幾公尺，十分危險！所以會進去的機率只有0.001％。時光飛逝，今天的會議就這樣結束了。

今天是第十七次會議，老師利用休業式之後的時間來開會，我們開會的內容是關於1/21和1/23探勘的內容注意事項，老師用PowerPoint講解，剛開始因為只有我還沒吃餐盒的東西，所以趁著我的手還乾淨，老師請我幫大家拍照，我拍完之後我就坐下來專心聽老師解說，首先老師說：「現在的 新營站 不能進去了，因為那裡在施工，如果要進去也要通過”關卡”，總共有四座重要關卡，第一關是那裡的野狗至少有3.4隻，我們得小心；第二關是那裡有很多枯樹枝和鬼針草，所以穿著要注意，須穿著長袖、長褲。因為要探勘，媽媽到HEN-TEN幫我買了一條尼龍布料作的褲子(防風褲)，每次媽媽要是提醒我得穿上它，都稱它為「探勘褲」，哈哈，超爆笑的。穿上它，鬼針草就不會黏上褲子了，還蠻好用的；第三關是因為施工安全工作人員不讓我們進去，我們得從旁邊觀看；第四關是靠近台鐵線路鐵軌，因此想要進去研究要小心，除此之外還要守規矩，如果有一個人不守規矩那就不用進去了。

今天老師利用結業式後的時間來開會(10：30~12：00)，今天參與的人有顏于竺(我)、穆昱佳(副隊長)、朱定南(隊長)、林孟謙(副隊長)以及陳奕伶(隊員)，首先，老師說今天要用「數位手寫版」來操做電腦，我們一邊聽老師的解說，一邊看老師所做的PowerPoint，老師邊用PowerPoint邊說：「新營火車站現在正在整修，所以沒辦法靠近，但是，有一個法子，就是──繞路，但是路上有好幾個「關卡」，第一個關卡是，野狗，我去過那裡，那裡的狗可真不是蓋的，第二個關卡是，樹枝和屍體，那裡雜草叢生樹枝繁多，而且會有一些死鳥、死狗的屍體，老師擔心屍體上可能有病毒，不適合小朋友靠近，第三個關卡是，即使到了車站，在那兒施工的工人不喜歡被拍，還要大費周章跟工人解釋，工人才會答應，而第四個關卡則是，臨近台鐵的線路很危險。」老師又接著說：「星期四要去探勘的同學要訪問 陳志林 先生，如果可以的話，要訪問在機車庫修理「 德馬牌 號」的師父，還要訪問 中興車站 的 王枝福站長，星期四要去的同學要到一座工廠裡拍一輛礦鐵小火車，這個機會很難得，所以星期四的同學一定要拍到。另外，星期六要去的同學要訪問 南紙社區 的 郭崑德理事長 ，星期六還要拍交接路牌，而且，交接路牌都是整點，所以我們要空出整點的時間，才能拍。還有，星期六如果可以，會去 烏樹林糖廠 和 西太子宮站 ，如果可以的話，會拿牌子與每站合照。」
這時，老師轉移了話題：「現在，在 台鹽倉庫 旁邊開始有狗，有時候會有7-11的送貨人員去那裡休息。對了，星期四和星期六一定要拍 新營糖廠 機車庫旁的二台木造客車，非常稀有。」老師又說：「各位同學一定不知道以前有一個叫做 南門站 ，它以前是個 裝蔗場 。」老師接下來又交待了一些事情後，就散會了。

今天是我們探索隊的第二次探勘，好興奮喔！早上8：20，我走進校門，大老遠就看到老師在玄關站崗，旁邊站著于竺。
老師一看到我就說：「第二名來了！」。第三名是欣怡，第四名是奕伶，接下來是孟謙，最後來的是熙之，不過沒人遲到。
8：40我們拍完合照後，就準備搭乘午餐車出發囉！我們的駕駛是楊立任老師，去年探勘時，他也坐在駕駛座。我們走省道去新營，一個小時後到達目的地。我們去 中興車站 正要上廁所時，發現門是鎖的，當我們正要放棄時，救星來了！他是 王枝福 站長，替我們打開門鎖。9：35我們往 新營車站 前進，在圍牆外與Head Mark拍合照。我們也在 台鹽倉庫 旁停下車，因為有許多狗，所以只能把頭伸出車窗外拍照，真可惜。
下一站是 新營糖廠 ，10：00我們進到裡面讓定南與孟謙和 陳志林 先生訪問。三十分鐘後，我們在廠區內拍建築物，也和民國37年第一第二工場合併紀念碑拍合照。11：00我們進入機車庫內，欣怡和奕伶訪問 莊裕廷 師傅(修理 德馬牌 號的師父)，我們也拍攝了 德馬牌 號134 和152以及以前在營業線行駛的木造車廂。 到了午餐時間，我們前往號稱是全台灣最豪華的7-11用餐。那裡有個開心農場，立著一個請勿偷菜的牌子，真有趣！13:00我們到了 中興車站 ，于竺和熙之訪問 王枝福 站長(以前是糖鐵營業線的駕駛)，並且與許多上星期剛油漆好的車廂合照。14：00前往倒數第二站鐵工廠參觀礦鐵小火車，令人驚訝的是，那兒還有一個蒸氣火車的鍋爐，是最近剛送來的呢！15:00我們到最後一站善化文物館參觀，
這是臨時安排的行程。我們看到了古老的電話、黃老師提供的火車模型，更棒的是，我發現了溪州946的資料！而且館長還特地拿出來給我們看，真是感謝他！到了15：50，我們才依依不捨的離開。

今天是寒假的第一天，我8：30準時到達，幸好這次沒有人穿拖鞋來集合，熙之比我慢來，大約8：33來，所以我是第5名。車子由楊立任老師駕駛。8：40出發後，我們9：35分到達 新營車站 ，在那裡拍照留念五分鐘後，我們8：40出發至 台鹽倉庫 （因為很近），但是因為那裡有3黑1白的兇猛野狗，不過牠們看到我們的車子後也就趕緊跑走了，楊立任老師還故意要去嚇牠們呢！
我們也是到處拍了幾張照後就開始前往下一站－－ 新營糖廠 了。大約在10：00時到達 新營糖廠 ，我們進去後，我和隊長朱定南便開始訪問 陳志林 先生。30分鐘後，我們拍完37年第一、二工場合併紀念碑後就離開了。11：00到達了下一站－－機車庫，但不是摩托車而是火車（因為以前的火車叫做機車），我們走了進去，老師還以為沒人在，結果走出來一位 莊裕廷 先生，他說他為了接受我們的採訪而等了一個上午呢！
之後奕伶和欣怡就開始訪問修理火車的師父（ 莊裕廷 先生），而我們其他人便開始在火車上爬上爬下，當然也忘不了要拍照啦！不久後，我們和 莊裕廷 先生道別，因為已經快12：00了，我們便前往聽說是全台灣最棒的7－11吃午餐了。到達目的地後，我看了一下，真的滿豪華的，旁邊有一座小池塘，還有一個滿可愛的小開心農場。
13：00時， 中興車站 便出現在我的眼前了，我們走了進去，
王枝福 站長立刻出來迎接我們，於是熙之和于竺便開始訪問他，而我們依然沒有要坐好的意思，不一會兒，我們已經跑的老遠了，為了就是去和那些五分車拍照，不過有些剛上了漆，所以是一定要照的啦！但是我沒帶相機，所以就不能拍了……（不過唯一的好處就是探勘完後不用傳相片給老師）。
2：00時，我們到達了參觀礦鐵小火車的地方拍了幾張照後就離開了。3：00時我們到達了最後一站－－ 善化糖廠 拍了945號的小火車，還進去善化文物館看了以前的電話、火車票等東西，我還看到了老師作品呢！出了善化文物館後，我們就踏上回程，約4：00回到 永康國小 了。

今天早上8：30，是黃彥碩老師這個寒假第一次帶我們出去探勘的集合時間，我早早便到 永康國小 的玄關集合了，接著，大家陸陸續續的到達，8：40分時，所有人(包括隊長朱定南、副隊長林孟謙、隊員陳奕伶、陳欣怡、陳熙之、顏于竺(我)在內)都到了，於是，我們一行人就坐上由楊立任老師所駕駛的學校午餐車，出發了!
9：35分時，我們到了新營火車站外的鐵皮圍牆旁，隱隱約約可以看到被圍起來的車站，接著我們前往 台鹽倉庫 ，但是因為有野狗在那裡，所以我們只好在車上猛拍車窗外的「風景」。接著，我們在10:00時進入了 新營糖廠 ，由朱定南與林孟謙兩位訪問 陳志林 先生，訪問後，我們在廠區內拍攝建築物以及民國37年第一工場和第二工場合併的紀念碑。然候，在11:00時，我們進入機車庫內，由陳欣怡和陳奕伶兩位同學來訪問修理 德馬牌 號的師父── 莊裕廷 先生，訪問完後，我們很榮幸的與莊先生一起和134號以及152號 德馬牌 號機車合照。以上的事情都做完後，所有隊員的肚子都餓得咕嚕咕嚕了，於是，我們在11:50時前往據說是全台灣最棒的7-11吃午餐。
等到大家都吃飽時，已經快1:00了，我們趕緊前往至 中興車站 ，由我和陳熙之來訪問 中興站 的 王枝福 站長，訪問後，我們還與許多車輛合照呢!
這時，老師提醒我們，2:00時我們要前往參觀礦鐵小火車，所以要趕快前往，我們跟王站長道別後，就前往參觀礦鐵小火車了，接待我們的是陳小姐，這次，是由黃彥碩老師與楊立任老師親自訪問，而我們(指小朋友)則在工廠裡東看看、西看看，待老師訪問完後。我們一行人在3:00時到達善化文物館(位於 善化糖廠 內)參觀文物，由一位先生帶我們參觀，我們還有使用(得到許可下試用)手搖電話呢!這充實的一天即將結束，我們在3:50時「準時」返回到了永康國小 ，為這次的探勘畫下了一個完的句點。

1/21的第二次探勘活動原本我想參加，卻沒勾選報名，終於1/23的第三次探勘活動時間到了，前ㄧ天晚上，我把所有該攜帶的東西都準備好了，放寒假了，算起來今天是寒假中早起的ㄧ天。早上朱定南先到，接下來就是我啦!緊接著，林孟謙、林芷萱都到啦。
08：30出發，在車上1/21去探勘的同學，報告他們當天探勘的情形，及討論大家該遵守的規則。09：27抵達新營 中興車站 上廁所，至 新營糖廠 看修理火車的地方，拍下全台唯一保留的油罐車，及研究拍照鐵軌的粗細(照片我拍的不錯哦!)
沿路，讓我大開眼界，看見了廢棄的火車引擎、及廢棄載甘蔗的小火車，枕木釘子，半公里標，1/2係半公里，係設在公里標與公里標之中間，即500公尺處。我們研究 鹽轉運台 的功用，當時台灣的經濟十分拮据，為了鹽有效率的裝卸出口 在考慮節省成本及種種因素下，利用舊有台糖鐵道及縱貫鐵路，為了整合這兩種不同的系統，便興建了鹽運聯合轉運台。至於為什麼需要這一設施呢?主要是因為糖鐵的軌距和縱貫鐵路的軌距不同， 糖鐵是762mm窄軌，而縱貫鐵路則是1067mm的寬軌，雖然糖鐵有一條股道兼具762mm和1067mm軌距可聯絡縱貫鐵路，不過多數鹽鐵和糖鐵的火車頭都是窄軌，不可能用窄軌火車頭去拖寬軌的鹽車，因此在整個運送過程中勢必還要一次轉裝，所以才會建造一座轉運台讓台糖鹽車可直接導入縱貫鐵的鹽車。
鹽轉運台 建於新營總廠布袋線 東太子宮站 附近，即 南紙社區 內，因為這裡距離縱貫鐵路 台鐵新營站 只有2.5公里 且舖有三線軌道 縱貫線的鹽車可以駛入糖鐵軌道來轉運鹽。後來訪問了 南紙社區 理事長，理事長說明保留糖鐵鹽運相關資訊，接下來我們就吃午餐了。下午還有空閒時間，黃彥碩老師帶我們到 烏樹林糖廠 ， 烏樹林糖廠 也保留相當多關於糖鐵火車的車輛和設施如： 金馬 號和勝利號火車，還有一些 轉轍器 。最後呀!我(昱佳)和孟謙來學一段工作人員交接路牌的動作，呵呵!像吧!今天一整天的探勘行程雖然累，但值得，因為我們的認真，收穫可不少呀!

耶！又要探勘了！真是興奮啊！今天早上8：15左右我到了學校大門口，看到老師在一旁等待。老師一看到我就說：「第一名來了！」。我可以先挑選想坐的位子，我選了副駕駛座，是大家夢寐以求的位子。老師本來打算8：00準時出發，但因為到了8：35才全員到齊，所以耽誤了一點時間。
黃老師駕著他的五人座休旅車走省道出發囉！如往常一樣，我們先前往 中興車站 上廁所(好險門沒鎖)。 中興車站 附近有座機車庫，我們一看見那兒有 德馬牌 156號在換輪子，就趕緊跑過去。「?，安靜點！」黃老師說。在機車庫旁停放了許多 德馬牌 機車，有德馬A型和B型，老師告訴我們如何分辨，此兩型最大不同處是A型有前後的遮雨棚，B型沒有，而且B型的馬力比較大。精采的部分在機車庫的後頭，那兒有全台灣僅存一輛的糖蜜罐車，我們拍完照便繼續往下走，老師指著地上的鐵軌，告訴我們，這條鐵軌十分神奇，是特別設計的。
老師拿出原子筆量了一量，果然！這條鐵軌由細變粗，寬度約差了一公分左右。老師拿起了地上固定鐵軌的釘子，我們覺得這沒什麼特別的，但老師卻說這十分珍貴，而且只有這附近才看的到，有大中小三種尺寸。我們拍完照後便往回走。沒想到通往 廠前站 的鐵路，有許多不同大小的固定鐵軌的釘子，真是棒！「注意這裡！」老師說著。我們看見了一個奇怪的機器，老師說這是平交道的裝置，當火車的輪子壓到它時，平交道的便會鐺鐺做響。一旁有個 轉轍器 和一個寫著二分之ㄧ的水泥小牌子。老師先示範 轉轍器 給我們看，
再讓我們試試看。老師說那就是火車的方向盤。至於那個寫著二分之ㄧ的水泥小牌子則是一個重要的路標，二分之ㄧ代表到達下一站還有二分之ㄧ公里，提醒駕駛要準備減速。接下來是第二站 生產技術服務處 和 工作站前 ，10：20我們先進到 生產技術服務處 拍合照，能夠進去，這都要感謝警衛室的隊長。以前 生產技術服務處 是修理全台灣的蒸氣火車，就算台北的蒸氣火車壞了，也要到這兒來。 工作站前 十分難找，因為它只有一段長幾十公尺的月台。
11:00到達 東太子宮站 站訪問 南紙社區 理事長 郭崑德 先生，但 東太子宮站 是鎖的，不過熱心的郭理事長替我們開門，讓我們拍售票口。又稱卸鹽台的 鹽轉運台 是上午的最後一站，最近那邊最近有人去彩繪。
12:20至7-11用餐，但老師說只能進去買一次（上次有人進去買三次）。12:50用完餐後我們前往 烏樹林糖廠 拍勝利號，我們也拍了 順風 號、 金馬 號、 溪州牌 號、 德馬牌 號、 小日立 等。我們還將HeadMark擺在一個小柱子旁，等 德馬牌 號行駛過來時，捕捉它們相遇的那一刻。14：15要離開的時候，老師請我們去拍一個水泥的牌子，上面寫著北新車站和 烏樹林糖廠 ，老師說北新車站的遺跡只剩月台和那個牌子了。14:35我們到達 鹽水車站 ，
14:50我們到達 西太子宮站 ，拍了幾張照，15:10就離開了。可惜時間不夠，沒辦法在 廠前站 旁拍攝交接路牌的畫面。
回家的路上大家一起唱歌，笑的不亦樂乎，真是個充實的探勘。

「 永康糖鐵探索隊 -尋訪台灣第一條糖業鐵道營業線」，我們這一隊於2009年的第十屆網際網路博覽會就報名參加了，因為老師的父親生病，所以比賽暫緩，健康最重要哦!，祝 師爺爺身體早日康復。第十屆網際網路博覽會雖然到最後沒有辦法參賽，但我們也沒有半途而廢，今年繼續完成它，繼續研究、探勘；加油 ! 以我們上次的經驗，相信會有很好的成績哦！
期待已久的第十一屆網際網路博覽會開始報名了，「 永康糖鐵探索隊 -尋訪台灣第一條糖業鐵道營業線」，今年增加幾位新成員，在這參加的過程中，我們分組團結合作，不斷的開會討論，而且連下課及寒假時間也不放過，雖然我們犧牲了寒假及下課時間，但我覺得是值得的，研究糖鐵，暸解了糖鐵的歷史、營業線的運作、糖鐵火車種類、糖鐵業的起始站、軌道、軌枕的種類、設施及零件配備…..等。內容相當豐富，相信不了解糖鐵的人士，可以進入我們的網頁，藉由我們辛苦的研究報告，可以讓大家了解，並支持我們、喜愛我們的報告，成為超人氣的「 永康糖鐵探索隊 」

我們這一個隊伍本來要在第十屆的網路網屆博覽會就準備要參加了，可是因為事故而延後一年，這是令我最遺憾的事，不過之後終於參加了。參加的過程中，我們不斷的開會，甚至連下課也在開會，就是為了把我們前一年的進度補回來，這樣才能繼續比賽。我覺得在同一個隊伍中，就應該要同心協力的完成一個比賽，不要有的寫了一大堆進度報告，累的氣喘吁吁，有的卻在一旁悠哉悠哉，好像沒他的是一樣，都不寫心得，這樣就沒資格參加比賽啦！
這幾個月中，我們這個團隊的隊長，我覺得他真的有在努力，每一次的進度報告和探勘都有寫，這樣才配的上當我們的隊長，而兩個副隊長也還不錯，只少了一點點，不過我們這隊有些人有點鬆懈了，開始寫的比較少了，我希望我們這對的隊員看到這篇心得後能再加把勁，也希望以後大家都能當上隊長，邁向勝利的未來！

從去年我們便開始做研究，但是因為中間有些事情所以中斷了，而不久之前才又開始開會、寫報告和出去探勘。從一開始，我們就要開會和寫報告，每個人都很認真的寫，但是，好景不常，漸漸的，有些人不想寫了(就是我)，到後來，只剩下幾個人在寫。我覺得這樣是不對的，如果要參加的話，就要做好當隊員的本份，寫報告，我希望那些還懶懶散散的隊員們，打起精神來寫報告，這樣，「 永康糖鐵探索隊 」才可以「存活」下來！
一開始，我還很認真的寫每一篇報告，但是，漸漸的，我發覺寫報告很麻煩，所以就不太想寫，到後來甚至沒把寫報告這件事當成我要做的事，讓其它的同學拼死拼活的寫，使我慶興的是，現在，我發現了我的錯誤，才又開始寫報告(雖然只有寫一點點)。而且，我發現，其實寫報告只是把開會或是出去探勘的過程記錄下來，並沒有之前想的麻煩，嗯！我以後一定要更用心、更努力的寫每一篇報告，讓「 永康糖鐵探索隊 」可以「存活」下來！

當初參加這個活動原本只是覺得好玩而已，而且花點時間來研究糖鐵也不錯，並沒有想到會有這麼多功課。我們好像是勤勞的螞蟻，利用上課、下課、早自修、午休來開會，就是為了把前一年的進度補回來，並製作網頁參加比賽。跟著黃老師學習，讓我體會到他努力不懈的精神，所以我們應該保持應有的態度，比如說，認真寫作業，聽好老師交代的事，這樣 永康糖鐵探索隊 才能「起死回生」！經過這幾年的學習，不但讓我清楚了解火車、鐵道的歷史，也讓我增長了許多新知識，更讓我得到了許多豐富的人生經驗！也因為要撰寫大量的心得報告，讓我的打字速度愈來愈快！其實我們的研究在去年就開始了，但因為發生了一些事不幸中斷，所以今年要好好努力！雖然在寫報告的過程中沒遇到什麼困難，最困難的地方是每次都必須絞盡腦汁來想會議內容，而且媽媽也不太希望我碰電腦，所以報告能夠完成，這都要謝天謝地啊！希望這次能夠順利完成網頁參加比賽，請求各路英雄，讓 永康糖鐵探索隊 復活吧！

掃地前，老師突然在班上宣佈，等一下早自修糖鐵探索隊的 來準備室開會，一聽到這個消息，令我感到十分開心！唉， 今年又因為時間的關係，讓我們的研究堂堂邁入第三年了。
今天老師讓我們看其他隊伍的專題網頁，再告訴我們互相評分 的規則以免明年參加時發生烏龍。看了其他隊伍的專題網頁， 發現別人是多麼的用心，作了學習單，也作了社區及學校的調查， 我們應該學習他們，好好的努力！

由於我們無法參加第十一屆網際網路博覽會，所以我們的研究邁入了第三年。今天是第三年的第一次會議。首先，我們欣賞了即將完成的網頁作品，然後依訪談逐字稿繳交程度來推選隊長。因為全隊只有我有寫，所以我連任了 永康糖鐵探索隊 的隊長。接著老師開始播映寒假探勘時的照片，看見我們的美好回憶，大家都十分開心。老師也告訴我們，他在數天前去為兩個過百歲生日的車站，慶生時的經過。老師去某個旗站時，看見兩隻凶猛的狗正在車站前呼呼大睡，他十分猶豫是否該前往拍照，後來老師決定進入。他小心翼翼的從兩隻狗旁走過，但是不料一隻狗從睡夢中醒來了！幸好那隻狗十分和善，只坐在一旁的樹下看老師拍照，老師拍完後，就和那隻狗揮手道別了。精采的故事講完後，無情的上課鐘便鐺鐺響起，第三年的第一次會議就這樣結束了

已經很久沒有開會了，今天老師終於宣佈開會的消息。今天大概是人來最多的一次，除了生病的熙之外，其他人都到齊了。首先，老師先到網際網路博覽會的官網看看2011年的比賽是否可以開始報名，根據公告，比賽並未開始報名。然後老師告訴我們一個大消息，我們在寒假前有機會再探勘一次！探勘地點老師分成兩種等級，中級是新營和鹽水，那個地方比較容易 探勘 ，地點我們也十分熟悉，因為我們去過三次了。高級是高難度的雲林 虎尾 ，老師說要去那裡不但車程遠，而且比較危險，帶我們去的話可能要考慮看看。而且，探勘時不一定全部的隊員都會去，因為如果人太多，老師會忙不過來。五人以上就必須搭乘的午餐車，也很難申請。接下來，老師教我們如何用Corel Draw來把相片蓋上我們「 永康糖鐵探索隊 」的專屬「946」印記。老師示範完，每個人試著操作兩張後，會議就結束了。

今天是令人期待的美術班戶外教學，我們前往 佳里 的蕭壠文化園區，也就是以前的 佳里糖廠 ，於是，認真的阿碩老師特地在中午的用餐時間，帶我們到機車庫附近走走。我們本來打算進到機車庫與 德馬牌 號合照，但計畫趕不上變化，機車庫前圍了條封鎖線，而且裡面有兩支野狗正虎視眈眈的看著我們，所以我們在門口拍了幾張合照後，就往車站走去。在鐵軌上有許多 轉轍器 ，我們找到了兩個最珍貴的，因為只有那兩個的上面有寫字，雖然那上面的字不太清楚，不過老師告訴我們只要用白石頭再上面磨一磨就行了。果然，磨一磨之後，上面浮現了「昭和拾四年嘉義市中林鐵工所製作」。走著走著，地上出現了白色的水泥塊，老師說只要火車超過了它，就可以搬動 轉轍器 了。由於離上車時間只剩五分鐘，所以我們狂奔到了車站前，拍了幾張照片，就結束這次的探勘了。雖然時間很短暫，但大家都有豐厚的收穫，可惜孟謙沒有跟我們一起探勘，不然活動一定會更有趣。

上週因為老師有事無法開會，於是這禮拜老師在週二就通知我要開會了。今天除了熙之去台北及昱佳有事無法前來外，其他人都到齊了。首先，老師先把接近完成的網頁作品，給我們看並且加以介紹，順便催那些訪問逐字稿未交的人盡快交齊。然後老師給我們看有關輕便火車及營業限的歷史，由於輕便車的歷史全是文言文，所以老師ㄧ一解釋，讓我們能夠了解內容。例如：「一個月分三旬，上旬、中旬、下旬。所以『未滿一旬』就是不到十天的意思。」老師也告訴我們，以前的「鹽水港」就是現在的 新營糖廠 ，「太子宮車站」就是現在的 西太子宮站 (有廁所的那一個)。到了離上課的倒數十分鐘，老師介紹我們學校（永康國小）的歷史。我們學校是在1909年4月創立的（明治42年），第一屆校長是仲田朝田，那個時候只有2個老師，193個學生，算一算，一個老師平均要教96.5個學生，真辛苦。由於已到了8：40，無情的鐘聲響起，會議就被迫結束了。

原本我們打算在11/30就來打掃火車，但因為立體老師說要趕進度，所以只剩阿碩老師自己一人打掃。於是，我們利用今天早上的二十分鐘下課來幫機車頭及車廂好好清理一下。我們帶著抹布、水桶、夾子等，二話不說就出發了。有的人忙著用抹布擦拭火車頭，有人則忙著把車廂內拖乾淨。老師告訴我們，12/6運動會那天，篷車及守車將會開放，而我們糖鐵探索隊 的隊員將會成小小解說員呢！於是大家便開始緊張了起來，擔心萬一別人問我們的問題我們不會該如何是好，芷萱便開玩笑說:「找個理由，趕快落跑。」大家便哈哈大笑。但因為我們在下一節課要去聽海生館的演講，所以我們在10點25分時，大家就依依不捨的收拾回教室了。雖然只有短暫的十五分鐘，但我們把火車上的汙垢都擦掉了，而且當我發現引擎中的垃圾時，感到相當有成就感。

今天開會比較特別，是在術科教室開會。首先老師將 問卷 發給我們，然後請我們交換檢查，因為人數有錯。錯誤就在於每一個大題應該回答的人數都一樣，但並非如此，不是多一人就是少一人。登記完錯誤後，老師便開始分析答對和答錯的人數。我們發現答對的就佔一半以上，而沒答對的大人，老師推測有可能是從外縣市搬來的居民。根據隊員表示，有許多小朋友都是瞎猜猜對的，老師說猜對的機率有50％，很容易猜中。最後老師請我們將問 問卷 時的狀況寫在背面，大家認真的書寫，為會議畫下完美的句點。

今天所有人都在網路上全數完成報名了，同時老師還說最近真的忙翻的忙翻的忙翻，也使很多工作無法順利進行。原本今天第1.2節下課我們可以完成很多很多事情的，但卻因為要去觀賞掌中劇團表演和去學習製作糖葫蘆，而延誤了非常多的事情，因此只好在午休時開會。今天午休開會時決定了哪４個人可以去參加探勘，老師希望大家都可以去，但那樣子實在太過麻煩，因此只有４名"幸運兒"可以去參加探勘。
先是隊長和副隊長１００％，錄取了，剩下的６個人必須抽籤決定，原本完全不抱期望的我，居然抽中了，好開心喔！！而且居然是報告數１篇和２篇的２個人抽到，真是怪怪的！六年級了，大家大約都能了解老師忙的程度，所以希望我們這隊加油，成果不要讓老師失望。

在 火車模型 即將製作完成時，老師突然請我們幾位探索隊的同學撰寫製作過程的心得報告。是這樣的，這是關於我們的畢業美展，由於老師為了突顯展覽主題，而教我們製做五分車模型，我們一共會做一輛機車頭及五輛車廂。我們早在暑假就已經完成車底的部分，而這次一開始我們先製作車底和車廂交接的部分，是個長方形盒子。老師在上課之前先幫我們把材料裁好，而我們只要負責黏貼就好。雖然聽似簡單，但如果水準沒抓好就會發生變形的現象，我的第一個盒子正是如此，整個底面呈波浪型，我原本想拆掉重做，但鄭老師說那樣會很醜，於是我就把它打一打，雖然側面有點歪歪的，但整體上倒是沒什麼大礙。我學到擺在桌上作後，接下來幾個盒子就沒成為「變形金剛」。接下來是車廂的部分，其實製作過程中沒什麼困難，因為細心的老師都已經幫我們準備好了。老師說，車廂的地板要跟門檻一樣高，這樣才「帥」!在製作守車時，老師說要將細的那一面黏在門上，但我卻弄相反了，幸好塑膠瓦楞板黏雙面膠很容易撕，我便把它拆掉重做。最後就是固定的部分了，我將熱熔膠塗在瓦楞板和車廂的交接處，以防解體，好玩的事發生了！熱熔膠冒出了泡泡，乾掉後摸起來軟軟的，真有趣。原來是熱熔膠太熱，把瓦楞板融化了。老師說以後還會 彩繪車廂，並自己製作一個手提箱把他們提去展覽會場，真令人期待。

今天開會是利用午休時間，主要是討論探勘的時間與參加隊員。經過討論，決定在1/21探勘，由於搭乘黃老師的休旅車，所以只能四人參加。於是老師提出了方案:由兩個報告寫最多的人參加，其他人抽籤決定。但，問題來了，奕伶參加三年，一篇報告都沒寫，是否可參加抽籤呢？我們討論的結果是:贊成老師的提案；奕伶可以抽籤，因為她也是探索隊的一員。歷經抽籤和報告調查後，分別是報告寫最多的我和昱佳，以及抽籤抽中的熙之和芷萱參加探勘。然後，老師請我們用他的電腦把尚未貼上網的心得貼上去，我先示範後，每個人照著做，這次會議就結束了。

今天早上老師跟我們(糖鐵探索隊的隊員)說第二節下課時要去找他，但是我們下課時因為某些原因沒有去找老師，所以老師只好在中午時把我們叫去，這次的開會內容是:1.要不要讓沒有寫報告但是每次開會都有參加的人去探勘，老師就跟我們說，雖然他都沒有寫過一篇報告，但是他每次開會或只是探勘時他都有來(除非是有原因真的不能來)，所以老師就叫我們去隔壁討論說，要不要讓他去探勘，討論結果是要，因為大家都說:「他總是我們探索隊的一員阿!!竟然是我們的一員，那我們去探勘他也可以去呀~」；2.就是要登入會員，因為2011年的網界博覽會有點改變了，所以就算是以前的舊成員也要重新登入；3.決定什麼時候要去探勘，結果是結業式的隔天；4.選探勘的隊員，因為老師沒跟學校借午餐車，所以一次只能載四位學生，老師首先先問大家，老師想的方法公不公平，老師的方法就是其中2位學生是看報告的多少來選的，另位2位學生是剩下的來抽籤，大家都說:「這很公平阿!!沒問題~」通過之後，當然老師就開始選啦~~大家都好緊張優~老師請我們的隊長定南來看哪兩位同學寫的報告比較多，隊長說統計完之後是:定南和我寫的最多，當然啦前兩名學生選完啦~就換剩下的來抽籤啦~抽籤的結果是:熙之和芷萱，在結業式之前熙之跟老師說因為他那天有事，所以不能參加，老師就把那天沒抽到的隊員叫出去外面剪刀石頭布，最後是由欣怡來代替熙之去探勘；5.要不要去 虎尾糖廠 探勘，最近我們一直跟老師說可不可以去 虎尾 探勘，但老師不敢帶我們去，因為怕我們太調皮了，老師之前說過如果我們要去那裡的話，對我們來說是個中高難度的挑戰，但是經過我們苦苦哀求老師終於說:「我出一個任務給你們，你們如果達成了就可以去!」但是到了今天我們問老師，老師卻說他最近太忙了所以沒有出任務，所以我們就不能去 虎尾 啦~~~~老實說，我好想去 虎尾 看看那裡的鐵軌喔!!因為我從沒去過，我相信隊長和其他人應該也會那麼想吧~~~

今天中午，黃老師請我們到準備室開會，目的是要讓未完成報名的隊員完成報名，並決定下次要去探勘的隊員有那些人，九個人當中，只有四個人可以去，老師提出一個方法，就是讓進度報告寫最多的兩個人以及以抽籤的方式決定出的兩個人去探勘，也要我們討論陳奕伶可不可以參加抽籤，因為三年以來，她一篇進度報告都沒寫，但我們還是決定讓她參加，畢竟她也是我們的一員呀!最後決定是朱定南、穆昱佳、陳熙之和林芷萱去探勘(我不能去!......)，然後，我們每人都貼了一篇進度報告到網頁上去，就散會了。

雖然抽中了探勘的籤，不過開心到回家，卻因為從星期四開始就要去參加爸爸學校的活動，而被迫取消自己的探勘行程了，因此剩下的四個人需要再抽一次籤。十分想去的我也在家裡跟媽媽百般爭取了，可惜媽媽的"花言巧語"功力實在是高深莫測。因此我還是必須去騎腳踏車，希望去的那四個人不要像前兩次出去探勘，總是讓老師煩心，這樣，老師百忙之中偷閒出來的探勘時間內容才不會太差，讓網際博覽會這個比賽最後大家才可以金榜題名，如願以償。

今天早上7:12我媽媽告訴我:「滴滴答答~滴滴答答，正在下雨耶。」由於老師說如果當天下雨，那探勘就會取消，於是我緊張地拉開窗簾，果然正下著雨。我馬上衝到電話面前，打電話到老師家，老師家裡的人說他已經到學校了，這句話便讓我鬆了一口氣。我趕緊打老師的手機，確認探勘的行程是否照常，然而，老師給了我一個滿意的答案:「要去不去都可以啊……」。於是我就高興得出門了，到了玄關看見芷萱在一旁等著，一陣子後，老師來了，接著欣怡也抵達。但是昱佳到了預定時間8:30都還沒到，經過電話詢問，昱佳由於昨天熬夜打訪談逐字稿，所以正在家中熟睡著。我們便開著小白CITY前往昱佳家，打算載她一起去。沒想到經過十幾次的門鈴以及數十通的電話，她都沒醒來，到最後，偉大的穆爸爸把她叫醒，偉大的穆媽媽從公司趕回家，真是辛苦您們了！雖然在9點23分36秒才踏上旅程，但是這非常值得。一路上我們說說笑笑，在10:30分左右抵達 中興車站 ，上完洗手間，拍完照後，便前往 新營車站 了。一踏入草地，老師就指向一棟小房子，原來那是個旗站，它的附近還有兩個牌子，一個上面是空白的(歷經歲月看不見字的蹤影)，另一個十分珍貴，上面寫著「連續三個平交道」，老師說這十分少見。往牌子的後面一看，美麗的花海令人目不暇給，我們趕緊衝進花海中請老師拍照，犧牲的花兒們，感謝你。在我們拍照、參觀的同時，也有幾班自強號和區間車通過。我們在離 台鹽倉庫 不遠的地方拍了張合照後，便繼續靠近 新營車站 。在它旁邊有許多運動器材，大家都跑去玩，而我則跟著阿碩老師到一旁逛逛。我發現第二月台旁有個水泥塊，雖然不知道那是甚麼用途，但上面印著 烏樹林糖廠 的標誌，肯定是跟糖鐵有關的物品。他們玩夠了以後，我們便到了新營區停六立體停車場旁，看見了三個可愛的鐵製品，兩大一小。老師說那是提醒火車剎車用的，以前它們是紅色的。我們吃了鳳梨酥後，便前往 中興車站 ，找到芷萱遺失的眼鏡後，老師發現那些停在站前的火車都連著 德馬牌 機車頭，根據站內人員表示，他們正在移動那些火車。接著我們便前往 廠前站 及 調度中心 ，在路上，我發現了一個新立的八翁線0.1K的牌子，老師說那是因為規定而立的。後來我看到連 轉轍器 上都標明八翁線1、2、3。走著走著，老師說我們看到的燈是為了告訴火車駕駛，車站即將到達。我們在 廠前站 及 調度中心 拍幾張後，便前往傳說中的「 跌馬線 」。 跌馬線 位於斜坡下，是為了防止火車上坡時，車廂與車頭分離，衝出平交道。當 調度中心 的人員發現車廂分離時，便切換自動的 轉轍器 ，讓車廂進入 跌馬線 翻車。我們看見遠處有兩個路燈，那也是代表有兩個車站要到了。老師在返回車子時，指著地上鐵軌的魚尾板，說到:「只有很好的鐵路才有這種裙子。」我們便說:「所以它是女的囉！」。然後我們便前往 調度中心 旁的「 南信號所 」，很多人說已經拆了，但經過老師的考察，是從 跌馬線 移到那裡的。當離開時，我發現鐵路旁有個寫著「7 ？年」的水泥 轉轍器 ，老師說那是民國七十幾年製的，十分新，因為大多是民國五十幾年製的。我們看見一輛 德馬牌 號，老師便讓我們猜是A型還是B型，答案是A型，打開引擎看看果然是美國製的，因為上面標著Allis-Chalmers。它旁邊停著一輛日本在民國73年12月製的不鏽鋼車。到全國最大的7-11用完午餐後，就前往每年必找的「 工作站前 」，經過好心農夫伯伯的指點，我們順利的找到了它，它就在 生產技術服務處 牆上的題字旁。老師答應帶我們進去離 工作站前 不遠的「 一號裝蔗場 」，進入農地，步行約2分34秒即可到達。我們走過通往 鹽轉運台 的坡道，就到達目的地了。拍了幾張後，便前往最後一個地點「 東太子宮站 」，在車站旁有個古老的建築，老師說那是以前一個很大的公司。我們拍幾張照後，這次探勘就在回程中落幕了。

這次的探勘路線是:我家→ 中興站 → 新營站 → 中興站 → 廠前站 → 跌馬線 → 南信號所 →7-11(在全國最大的7-11吃午餐) → 工作站前 →一號裝蔗場→ 東太子宮站 →回家裡。
結業式前一天，黃老師發了永康國小糖鐵探索隊 校外探勘計畫說明表及相關注意事項，探勘前一天新聞氣象播報1月21日星期五是下雨天，當天早上也下著毛毛細雨，老師說，若當天下雨探勘計畫就得取消延後，朱定南當天向老師苦苦哀求，請老師帶我們去探勘，所以才又臨時決定，當天我睡到9點多，還沒起床，聽說，爸爸媽媽都打電話叫我起床，我還是爬不起來，原因是我感冒了，還好即時起床趕上探勘行程。
我已參加了數次的探勘行程，雖然都是研究同一條路線的鐵路，但是每次都有不同的發現，就像上次去拜訪 郭崑德理事長 ，他所說的在糖鐵這一條路線，他們得注意要把那些花草樹木都種整整齊齊，就是爲了保存這條鐵路線的新面貌，雖然那些地方都去過好幾次了，但是不管怎樣都研究不完、不膩，尋訪臺灣第一條糖鐵營業線、那些地方值得一去再去，研究再研究，雖然有很多鐵軌都被用掉了，但是剩下的那些台糖的鐵軌保存著當古蹟，現在糖鐵很少在運行了，幾乎剩下觀光小火車(就是糖鐵五分車，不是載甘蔗的呦!是載我們的(觀光客人)~~這次的探勘雖然晚一個小時才出發，但是去的地方也算蠻多的，所得的資訊很豐富，這些日子以來，永康國小糖鐵探索隊-尋訪臺灣第一條糖鐵營業線，做報告，讓我更增廣見聞，更深的了解糖鐵。

自從製作完瓦楞紙的大模型之後，全班要開始用塑膠瓦楞板和西卡紙 製作小火車模型，目前全班大致上已經完成需要的五台車加一個車頭。再來是需要帶兩個寶特瓶來製作的"糖蜜罐車"，根據我自己調查的結果，發現全班都比較喜歡製作像這種立體的東西，因此上課時每個人都做的很起勁。我也是一樣，非常喜歡上平面課做這個 我也一樣做的很開心，全班都非~常喜歡這個單元的!唯一的例外只有非常辛苦的老師，他每天都切材料切到快瘋了，原因只是因為怕我們自己切會切的七零八落，因此老師一有時間就會趕快來製作我們需要用到的材料，老師的用心良苦相信大家都能體會到，把所有的作品都做的很認真，最後畢業展的成果也不會太讓老師失望。

早在星期二，老師就告訴我開會的消息，於是我就興沖沖的向同學宣佈。今天由於熙之和奕伶沒來學校，所以應該來六個人，但是一開始只來四個人，於是到了8：04，經過我的通知後才全員到齊。首先，老師先把我的一篇心得貼到大會網站去，說明一些有關的技巧後，就開始瀏覽我們接近完成的專題網頁。在觀賞對名由來時，老師告訴我們一個勁爆的資訊，永康國小和糖鐵營業線竟然是同一年成立的，這便讓我大吃一驚。接著我們繼續觀賞網頁，在此發現老師十分細心，在文章中，只要有有關糖鐵的名詞，老師就加上超聯結，在另一頁加以說明。接著是隊員介紹，老師將每個人之前的照片修剪到只剩頭部，然後在旁邊貼上之前我們寫的參加心得，老師也說，希望能在照片下部標上每個人的英文名字，而不是用中文名。當我們在看訪談的部份時，老師也希望未交的人能趕快交齊，不過部分的人都有些許的進展，這讓我十分開心。接著是瀏覽我們的教學活動，包刮探勘、打掃火車等等，裡面有我們的照片和心得，我們不但看的津津有味，也感到十分有成就感，為這次的會議畫下完美的句點。

今天下課，老師突然從教室後門冒出來，希望教室的同學一起去看火車，手上還拿著一台攝影機。老師說火車好像發生了什麼事，於是我們幾位就這樣好奇的跟著老師到了火車旁。「天啊!哪個沒良心的」，守車後方的壓克力窗被打的落花流水，佬師說壓克力的韌性很強，破壞者肯定用了很大的力氣，連窗框都變形了!我和于竺便站上連接處看看，內頭都是壓克力碎片，裡面有個寶特瓶。于竺笑著說:「是不是用寶特瓶破壞啊!?」我覺得有可能，因為如果在保特瓶裝水，從遠處丟，也許有機會。後來想想，如果這樣寶特瓶會破掉，可能是用棒球棒吧。當我們討論到一半時，無情的鐘聲響起，我們就匆匆忙忙的前往國樂教室了。

今天掃地前，我看見老師剛好在走廊，我便詢問今天是否開會的訊息，老師說:「我再想想看。」 當我掃地掃到8:02時，同學突然說要開會，我便狂奔回準備室。我在門外就聽到老師說網頁作品在3/23以前要交件，進門後我就找張椅子開始聆聽。老師說要互評網頁時剛好是四月中，美展佈展的那一天。「四月真是忙啊…畢業美展、期中評量、網頁互評…」 然後開始撰寫一個簡報，裡面有許多問題，讓我們一一去討論、回答。在我們瀏覽網頁作品時，老師也希望那些逐字稿、參加心得未交的同學趕快交齊。接著老師說希望我們能幫他把網頁中的「Bug」(錯誤連結)找出來，這就是為什麼以後我們要把網頁複製回家看。然後老師便給我們一人一分鐘的時間，任意點選網頁中的超連結，來「Del Bug」，老師也說他昨天晚上發現一個 岸內糖廠 的超連結故障了，要修時卻忘了在哪，實在是傷腦筋。過了八分左右，全部的人都試完了，還是沒找到「蟲蟲」 在哪裡。這次的會議就這樣結束了。

參加了兩年的糖鐵探索隊，原本有三年，但我是在第2年才加入。我覺得這個團隊是非常好的一個團隊，他讓我了解了許多有關五分車的知識與發展，一起和隊員出去探勘也是一件很棒的事。雖然在這個團隊中隊員們和老師常常遇到很困難的困難，但是我們總是在最後把它們一一化解了。偶爾有一些作業老師一再叮嚀要交的，卻總是有人遲交，甚至有人把探勘的光碟用不見了！即使這種事情常常發生，最後大還是會把作業心得交出來。每次看到開會時大家認真的討論，還有老師用心的幫這個比賽設計規畫，心理面總是會感覺到快樂！我想和同學們一起合作很快樂，我也希望這個比賽可以順利的繼續下去，如果以後得了獎，大家也可一起分享內心的喜悅，而老師和大家心裡也會存在著無比的成就感。

升上了六年級，我們做了 小火車的的模型，老師說這種東西是要我們六年級才敢讓我們做，因為材料很難做，我們太小的話一直做壞材料，他可吃不消。我們做了火車頭、篷車、蔗廂車、低邊車、守車、糖蜜罐車和甘蔗車各一台，共7台。不過老師說：「累斃了~~」也難怪，我們全班23人，每一台火車不知要用多少材料組裝起來，還要×7×23呢！不過我覺得做小火車很有趣，小火車組裝起來後也滿可愛的，也很有成就感，組裝完後的火車要給老師和一些同學噴漆，噴完後就可以 彩繪了。遇到的困難是組裝時有些需要我們自己割的零件，我不是割破就是割歪（太不專業了），有些地方不管怎麼黏就是黏不好，要靠熱熔膠才行，但是熱熔膠用完後一定要立刻貼上要貼的東西，不然會乾掉，要撕可能會損壞車體，不撕又很醜，真是進退兩難。噴漆的困難大概就只有有些地方噴不到，不過只要再噴一次就好了。真正的問題在於 彩繪時，壓克力顏料沾在衣服上，怎麼洗都洗不掉，而且沾太多水會畫不上去（因為車體大部分是塑膠板做的）有時又太多，有時又太少，而且拿著車子很難畫，很容易畫歪，最嚴重的是沒畫比有畫的好（我的）不過，成就感是一定有的啦！

今天因為早上永康國中要來招生，因此在早自修的會議必須取消。後來老師利用10:10分二十分鐘的下課來開第三年的第?次會議，今天老師把大家寫的報告 缺少了哪些東西，還有去釐進入第一次互評的時間還有多久，雖然有很多人的報告都還沒有交，老師也是為了畢業展忙到快要瘋掉了，還是好不容易挪出一點點時間來幫忙製作網頁和整理我們的專家訪談紀錄。老師在一開始做好網頁骨架時就說要我們寫出製作小火車模型的心得和參加了２到３年的 永康糖鐵探索隊 的心得，但總是會有人到現在還沒交。最後我希望未交心得報告的人能夠趕快把報告趕出來，老師也知道大家都很忙，但大家一定也知道老師更忙！所以希望心得能夠趕快交齊，不要再讓老師因為心得的事一直操心。

參加這次的糖鐵探索隊讓我感觸良多，因為我不只學到了糖業的火車知識，我還學會了訪問他人、寫報告、CorelDraw、PowerPoint、貼浮水印、製作小火車等。參加糖鐵探索隊讓我最喜歡的就是一年一度的探勘活動，我們每次探勘完後就會去全臺灣最大的 7-11。我第一次去時丟了i-cash卡；第二次丟了眼鏡和雨傘。眼鏡是拜託全隊的人才找到的，真是謝謝大家了。而且讓我們更團結！而且我們常常在開會，讓我學會了更多。我們學校也幫助我們很多，像是借我們交通車、電腦、教室...等等。我們除了做小火車，還做了花燈、瓦楞紙、網頁。我們的隊長最用功了，每篇報告都是第一個交的，真是我們的典範。

轉眼間，我已經六年級了，美術班與普通班最大的不同，就是有畢業美展。 為了這件事情，讓老師很煩惱。後來他想到一個辦法，就是 製作小火車 ，從車頭一直到守車，都是由老師先切好材料，然後我們再把它黏成小火車。 剛開始，我做的很不順手，也聽不懂老師教的作法，幸好同學們都很熱心，肯幫我這個大忙。 製作完畢，老師有請幾位同學幫忙噴漆，等漆乾了，就要開始 以壓克力顏料彩繪，彩繪完就要送去拍畫冊。 雖然在製作的過程中遇到一些困難，但看到完成作品時所得到的成就感，卻遠遠勝過之前的辛苦。

參加糖鐵探索隊的這三年，我學到了很多東西，例如：網頁製作、有關糖鐵的知識...等。如今，我即將畢業，可能再也沒機會接觸這些東西。我也交了很多的朋友，而且我學到的這些知識是一般人學不到的，尤其令我印象深刻的，是每一次探勘都有新知識。如果還有下一次，我一定會參加，並準時交報告，因為這樣可以增廣見聞，豐富知識，也讓我的世界，不要只侷限在自己周圍，真是一舉數得！

這是在比賽前最後一次會議，一到準備室，老師就在大會的官網徘徊， 也再次解釋幾月幾日該做什麼事。這次總共有877個隊伍參加比賽，我們要好好加油啊！然後我們就開始「Del Bug」， 輪流測，每個人三分鐘，而只有欣怡找到一隻蟲蟲，就是 岸內糖廠 中的 新岸三線 。幸好有發現，不然就麻煩了，不然可就麻煩了！ 我們就要比賽了，大家都十分緊張，希望能夠在比賽中獲得好成績！也感謝三年來幫助我們的人，謝謝大家！

今天老師一樣是利用星期三的早自修時間開會，而今天開會內容是老師要大家幫專題網頁找錯字和BUG，但是花了40分的時間也只有找到一個BUG。老師和大家都很擔心互評時被別人找到BUG，希望大家都要加油，好完成此網頁，互評成績也會被拉上來，最後也可以讓這個成立了3年的專題研究隊的專題研究變的更好。